БИЗНЕС Online: «Ак Барс Холдинг» заманивает в РТ чужие самолеты Тимур Латыпов / 6 марта 2012 года
Как стало известно газете «БИЗНЕС Online», авиакомпания «Ак Барс Аэро» в минувшую пятницу получила от Европейского агентства авиационной безопасности сертификат PART-145. Он позволяет самостоятельно производить техобслуживание самолетов СRJ200. До сих пор в этой области в России наблюдался монополизм – данный допуск имела только новосибирская «Сибирь Техник». Как выяснила газета «БИЗНЕС Online», «Ак Барс Аэро» начинает переговоры об обслуживании бортов сторонних компаний, то есть выходит на растущий российский рынок технического обслуживания и ремонта (ТОиР) воздушных судов, который оценивается в $500 миллионов.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
«Ак Барс Холдинг» заманивает в РТ чужие самолеты
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
11.03.2012 12:54 |
|
|
 |
ALEX5
Старожил форума |
11.03.2012 12:54 |
|
Некоторые уточнения.
Тимур, первый в России сертификат EASA Part-145 на линейное ТО CRJ-100/200 был получен АК "РусЛайн" 17.09.2007 г. (Ref. EASA.145.0380). Именно АК "РусЛайн" первой в России начала эксплуатировать этот тип ВС (CRJ-100/200), а спустя 1,5 года этот тип ВС появился в других АК. На сегодняшний день, на сколько мне известно, сертификат EASA Part-145 на оперативное (линейное) ТО этого типа имеет АК "ЮТэйр", а "Сибирь Техник" никогда этого типа не обслуживала. |
|
aim high
Старожил форума |
20.03.2012 23:48 |
|
На сколько мне известно, в России эксплуатируют: ЮТ эйр-15 ВС, Рус Лайн-20ВС,Ак Барс-9ВС, Северсталь-3ВС, Ямал-4ВС, ИрАэро-4ВС(2 или 3 из них принадлежат РусЛайн) Итого примерно 50 машин. Откуда 87 CRJ-200.Даже если собрать по бизнес авиации всё равно 87 не наберём. Слишком много неточностей для столь уважаемого издания.
|