Прочитал Ваш доклад.(в ГА -30лет)Одни противоречия-кол-во а.дромов упало в разы (с 90м годом)а пассажирооборот приблизился к уровню 90года.Это как?Даже по москве сетка расписания (по фпл) не достигла и 1999-2000г-а регионах и того хуже.И что забавно главный железнодорожник в плане перевозок пассажиров вообще авиацию не считает конкурентом...откуда такие данные-причем на дальних перевозках?

Один из немногих обзорных докладов по фактическому состоянию.
Грустно.
И печальные (не сказать, мрачные) перспективы.
Это не хвалебные марши Левитина.
Факт, до чего доведен целенаправленный развал Минавиапрома.
Это ж , надо ж - Минторговли ...

cслава головин, растолкуйте в чем связь между кол-вом аэродромов и пассажирооборотом? Если в каком-то Урюпинске закроют аэродром, как это скажется на пассажирообороте?

cслава головин, не подумайте, что я к вам придираюсь. Но вот уже который ваш комментарий вызывает лишь недоумение. Ну как можно ставить в зависимость холодное с оранжевым? Или может вы разовьёте свою мысль, а то я, извините, не догоняю.

По типам "наши-ненаши" все как раз и правильно.а вот утв.о том что ГА россии достигло по пасс-обороту 90г(максимум был в88-89)вызвал недоумение.Если раньше в регионе скажем Новосибирска выполнялось до300рейсов в сутки и более и вдень по городкам и весям развозилось до10т.пассажиров и более.-то сейчас это все в 10-20раз меньше.Такая же картина везде за уралом.Да стало больше чартеров и рейсов заграницу-но они радикально не меняют картину(было3в неделю-стало 3в сутки).Скажем есть а.порты куда выполнялись по 20-30 рейсов ежедневно по кр.городам-сейчас они просто неработают 3дня в неделю).Про красэйр вообще умалчиваю -за 5дней было просто потеряно 38ВС 1класса-они уже не взлетят никогда!Может моск.аэроузел и близок к 90г.-хотя по анализу фпл в сутки там тоже не так все здорово-ну явно на30-40%меньше чем 89-90г..Просто задел по ВС от СССР выработан полностью-иностр.ВС явно дороги-своих не делаем(они еще дороже и в разы хуже)-развиваются лишь компании гиганты с вливаниями со стороны.Наприм."красавиа"(послед.Красэйр)имеет в своем парке лишь2 вс 2кл-и те с продленкой(на старыхан24-не озолотишся)

заводы свои простаивают,что мешает на имеющихся площадях,как раз и выпускать те 60% недостающих вс,тем более ,что это рабочие места здесь, а не там...

cслава головин, в том, что региональная авиация вымирает и нет отечественных самолётов вы несомненно правы. Но это отнюдь не означает, что данные по пассажирообороту неверны. Вы их путаете с пассажиропотоком. По количеству перевозимых пассажиров до времён СССР нам ещё далеко. А вот по пассажирообороту (количество перевезённых пассажиров на дальность) мы вполне на уровне лучших показателей в СССР. Просто наши авиакомпании обзавелись дальнемагистральным флотом, растёт и доля таких перевозок.

Если у вас возникают сомнения, прежде чем опровергать, следует изучить вопрос. Вот вам ссылка на статистику, изучайте: http://www.aex.ru/docs/2/2012/ ...

НУ-ну.Есть пассажирооборот-а есть один из характ.показателей (пассажирокилометры)так вот он то и характеризует состояние пассажиропотоков.К примеру-кол-во ап в россии в принципе на уровне общемировых-но если их соотнести с общ.количеством полетов-то получится оч.безрадостная картина

cслава головин, вы где-то писали, что в авиации 30 лет, а в элементарных вопросах плаваете.

Пассажирооборот и измеряется в пассажирокилометрах. Может, прежде чем что-то утверждать, вы будете спрашивать на форуме и не делать безапелляционных утверждений, а уж тем более не опровергать людей от авиационной науки из ГосНИИ ГА?

ах какой научный труд, какой анализ! да еще от д.т.н. и профессора-за что дали-то, шапкин? не за такие ли "анализы"?

вот тут и про математику и воздушный транспорт http://www.ato.ru/content/mate ...

Извиняюсь, а подача материалов самого AEX ДЛЯ более широкого ознакомления и обсуждения в какой мере преследуется ? Или это не возбраняется ?

kollega, не понял вашего вопроса.

Кстати, вот и итоговая математика: http://www.aex.ru/docs/2/2012/ ...

Согласен в чем-то уже есть провалы.В этом плане интересны рапорты МГА ссср В 80-е годы прошлого века.(там вот гр.оборот по другому трактуется)Сам по себе показатель пассажирооборота ничего корме распределения пасс.потоков по дистанциям не показывает!!Это чисто условный показатель.Общий обьем пасс.перевозок на наст.момент не выше 98-99г-а в ряде регионов много ниже.Можно наприм.вывести показатель т.затрат на одного пассажира-и здесь у нас будет просто суперпоказатель за всю историю россавиации!Ну а многие эксперты дальше Балашихи и Антальи и не ездют.Мне это напомнило рапорт одного маршала в 41г.."нас бьют.а мы все крепчаем!.."(к докладу выше о ВС не имеет отношеня)

Да раньше одни Ан-2 по-моему больше перевозили народу, чем сейчас весь воздушный флот РФ.

GRV... Допускается ли перепечатка материалов AEX на других форумах ?

Да и по количеству пассажиров практически достигнут уровень 89-90....
И не очень корректно сравнивать Россию с СССР, это ошибка.

2 kollega, вы хотите копировать материалы целиком на другие форумы? И зачем там такие массивы информации? Мне кажется, достаточно на том форуме дать ссылку на статью и затнем обсуждать там. Так, как это происходит здесь с материалами других сайтов. Я, например, против того, чтобы здесь публиковали целиком статьи с других сайтов. Это лишнее и загромождает форум.

GRV. Публиковать именно ссылки на AEX , в крайнем случае заголовки статей + ссылки - именно это я имел ввиду.
Добро. +!