Мобильная версия
Войти

Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские
[правила] [список форумов]

Рубрика: Об авиации

О совершенствовании правил поддержания летной годности

 ↓ ВНИЗ

Ученый форум
Старожил форума
11.03.2012 09:14
Рlivеt
А ГосНИИ не этим занимается? Насколько знаю, с РЛЭ у них в порядке...
===================================================================
Нет у них никакого порядка, особенно с РЛЭ :-))
aip_60 форум
Старожил форума
11.03.2012 16:35
2 Plivet ...Я понимаю, в какой стране мы жиыём, но не до такой же степени!!!...
===================== Что Вы, что Вы? Сама страна не знает этой степени, до какой она-это наше всё! :)))
Рlivеt
Старожил форума
11.03.2012 16:36
реализуют некий симбиоз свой и советской систем управления ресурсами и сроками службы...
=====================

Не поверите, они уже и вендоров под себя подминают, т.е. выстраивают то, что у нас разрушено...
aip_60 форум
Старожил форума
11.03.2012 16:43
2 Учёный:...Дурь полная :-) Тем более, что приказом Росавиации от 09.08.2010 № 292 ЦНМБ ГА отменили....
============================
Разрешите присоединиться к дискуссии: Вы утверждаете, что ЦНМБ ГА приказала долго жить?
aip_60 форум
Старожил форума
11.03.2012 17:04
2 Ученый | форум автора сообщения
Вот же, ... :-)
Рlivеt
Не поверите, там стоит компьютер, из которого вынимаю последнюю действующую ревизию документа. А предыдущую даже не распечатываю, мне она не нужна. Читаю только то, что мне нужно, распечаьываю техкарты. Понятие "сверка" исчезло за ненадобностью.
============================================================
Я ж не против, но это пока не повсеместная практика. Да и оборот электронной документации у нас пока воздушным законодательством не отрегулирован...
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\
Андрей, Вас, как и всех остальных участников процесса, Б и А не спрашивают: против мы или не против принятых у них процедур. Всё же гораздо проще - если вы хотите эксплуатировать эту технику - будьте добры принять и правила, в соответствии с которыми сопровождается эксплуатация этой АТ, не нравятся правила - не покупайте эти самолёты. Только и всего.
А насчёт повсеместности практики. Думается, что мы придём именно к этим процедурам(и достаточно скоро), впрочем, кто обслуживает АТ иностранного производства, следуют этим правилам именно таким образом. А попытка гармонизировать два разных подхода, две философии (или идеологии, если хотите) гражданской авиации, в наших условиях обречена на провал. ИМХО, конечно, но что-то подсказывает: ну не можем мы прийти к какой-то золотой середине, нам всё надо до основанья. А ЗАЧЕМ?
Ученый форум
Старожил форума
11.03.2012 20:50
aip_60
Вы утверждаете, что ЦНМБ ГА приказала долго жить?
====================================================
Я ничего не утверждаю, просто цитирую приказом Росавиации от 09.08.2010 № 292:
"Признать утратившими силу приказы Росавиации:
...
от 15.01.2009 N ГК-3-р "О создании во ФГУП ГосНИИ ГА центральной нормативно-методической библиотеки гражданской авиации";"
Ученый форум
Старожил форума
11.03.2012 20:55
aip_60
Андрей, Вас, как и всех остальных участников процесса, Б и А не спрашивают: против мы или не против принятых у них процедур.
=============================================
В равной мере государство регистрации и гос-во эксплуатанта не интересуют принятые у А и Б процедуры :-) Эти гос-ва диктуют свои требования эксплуатантам, а уж те как могут пусть договариваются хоть с А, хоть с Б, хоть с Э, хоть с ОАК. Но это не означает, что я возражаю против внедрения электронных технологий оборота документации, наоборот - за. Просто для этого надо создать нормативную базу
Ученый форум
Старожил форума
11.03.2012 20:58
Кстати, тут "с утрева" А.Г. намекал, что пора прикрыть ветку "по исчерпании предмета", но модераторы его потерли, а зря :-)
12345




 

 

 

 

Чтобы публиковать комментарии, вы должны войти на сайт.
Все форумы
Авиационный
Сослуживцы
Авторские

Реклама на сайте Обратная связь/Связаться с администрацией
Рейтинг@Mail.ru