Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
На одном крыле. Кто и как учит пилотов не падать
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
22.12.2011 11:40 |
|
Аргументы и факты: На одном крыле. Кто и как учит пилотов не падать Ольга Сальникова, Зоя Мозалёва, Сергей Юрьев / 22 декабря 2011 года
Один из печальных итогов года - увеличение количества авиакатастроф. По данным Росавиации, за 9 месяцев этого года произошло 8 катастроф и 8 аварий, что почти в 2 раза больше, чем за тот же период 2010 г.
|
 |
alexvaleri
Старожил форума |
22.12.2011 11:40 |
|
"Один из печальных итогов года - увеличение количества авиакатастроф."
??? 2011г входит в историю гражданской авиации как самый безопасный. Источник - Aviation Safety Network |
|
AlexYF
Старожил форума |
23.12.2011 03:18 |
|
В среднем по шарику - да, самый безопасный, но не для России.
|
|
iskandarov
Старожил форума |
26.12.2011 21:30 |
|
А этот Анатолий Костылев, проректор по лётной работе Санкт-Петербургского государственного университета ГА не хочет рассказать почему у него в Академии прямо сейчас (с ноября 2011 по апрель 2012) простаивают в ангаре 20 новых сертифицированных Cessna 172 (между прочим, общей стоимостью 6 млн. долл.)?
Почему у него в филиале второй год простаивают под открытым небом 2 сертифицированных самолета М-101т (общей стоимостью 3 млн. долл.) Почему всю зиму простаивает сертифицированный учебный аэродром с бетонной ВПП, РД, ДПРМ, БПРМ, перроном, 3х этажным зданием аэровокзала (под круглосуточной вооруженной охраной)? Почему этой зимой Бугурусланское летное училище ГА превратилось в НЕлетное? Почему весь летный комплекс с дорогой авиатехникой, зданиями и сооружениями простаивает КАЖДУЮ субботу и воскресенье, а не используется круглосуточно??? Почему курсанты БЛУГА ждут летную подготовку по 3-4 года после завершения теории даже тогда, когда летали всего по 60 часов? (А сейчас при 150ч. эта очередь в БЛУГА стремится к бесконечности) Почему в БЛУГА продолжают набирать студентов, если училище при всех своих сертификатах и лицензиях не может научить летать даже тех, кто уже закончил теорию? Может дело не только тренажерах и современной технике? Может хватит давать интервью космической глупости? Может ему пора сделать свобю работу - организовать-таки летную подготовку? Сменить директора БЛУГА, для начала, например ? Может он расскажет сколько стоит гос. бюджету обучение пилота в России (на Cessna 172, до уровня CPL)? Уверен, что цифра будет шокирующей по сравнению с обучением в США. Пора УЧИТЬ ЛЕТАТЬ, А НЕ ПРОЕДАТЬ ГОС. БЮДЖЕТ !!!!!!!!!!!!!!! |
|
stepan.v
Старожил форума |
28.12.2011 22:07 |
|
Всё это потому что нашему государству кроме Сочи, северного и южного потока больше ничего не надо! А что выпускники? Им куда идти? Их ни куда не направляют работать и их ни куда не берут, а нет.... -берут! В армию в солдаты! Я лично знаю такого! И почему государственные деньги затраченные на его обучения ни кто не считает!
|