Он что, специалист в этой области?

Во всем мире борются за увеличение срока эксплуатации техники, и только мы пытаемся удалять гланды через задний проход (

Ну при чем тут ВВП? !! Практически прямым текстом - лоббирование интерсов.
Зачем жрать себя изнутри?
Что, заводу не кому впарить новые вертолеты?

2: Во всем мире борются за увеличение срока .....

Снимаю шляпу за точную формулировку.

А может проблема в другом:

До сих пор отрасль (она сконцентрирована в компании «Вертолеты России», образованной в 2007 году) не создала ни одного по-настоящему нового конкурентоспособного на мировом рынке гражданского вертолета (https://www.aex.ru/fdocs/1/201 ...

Мнение сведущего человека (эксплуатанта - потенциального покупателя вертолетов, между прочим):

На то есть свои причины, хотел бы остановиться на факторах, которые сдерживают процесс обновления парка вертолетов:

высокие цены на новые российские вертолеты;
....
низкий уровень ресурсов вертолетов и их агрегатов.

Все это приводит к тому, что российский эксплуатант, в его нынешнем состоянии не способен производить обновление парка путем закупки новых вертолетов. А вертолеты зарубежного производства продолжают насыщать российский рынок (https://www.aex.ru/docs/2/2014 ...

Интересно, кто готовил это решение, он вообще в каком мире живет?

Посмотрим к 1 мая 2018 года на ресурсный бюллетень по вертолетам, где в качестве основания для введения ограничения сроков службы будет указано поручение Президента. Так вот ты какое, российское ноу-хау!

Или кто-то откровенно подставляет ВВП?

Только в области авиации второй грубый косяк. Его подставляют перед выборами или...

Это лоббируют производители новых вертолетов, у которых упали продажи, через заказчиков работ - нефтегазовый сектор. А то, что это подстава, понимаем мы с вами, а для простого люда это звучит напротив позитивно - даёшь новые Вертолёты.

помнится, в 2011 подобного рода заявления звучали после катастроф Ту-134 и Ан-24...