AEX.RU: О минимумах на некатегорируемых аэродромах / Анатолий Липин / Экспертное мнение / 28 ноября 2017 года
Согласно п. 5.17 ФАП «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утверждены приказом Минтранса России от 31.07.2009 №128 (далее - ФАП-128) для установления эксплуатационных минимумов аэродрома рекомендовано использовать Инструктивный материал документа ИКАО «Руководство по всепогодным полетам» (Doc 9365 AN/910 ИКАО).
Положения Doc 9365 не учитывают реальности оборудования аэродромов светосигнальным оборудованием (ССО) и радиомаячной системой (РМС), опубликованные в АИП РФ.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
О минимумах на некатегорируемых аэродромах
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
29.11.2017 13:46 |
|
|
 |
ёпрст
Старожил форума |
29.11.2017 13:46 |
|
Пока авиакомпаниям, производящим расчеты своих минимумов по ИХ методикам везет, дай Бог, чтобы везение это продлилось до приведения в соответствие, как автор правильно отметил, наших терминов и их, использующихся в методиках.
|
|
Инквизитор
Старожил форума |
29.11.2017 17:14 |
|
ФАП-297 РМС подразделяются на системы I, II, III категорий ИКАО (далее - РМС-I, РМС-II, РМС-III), а упоминание о некатегорированных РМС отсутствует.
____________________ Может тут собака то и зарыда для автора статьи. Категория, когда и РТС средства и огни соответствуют. Если только раговор про РТС то формально первая не меньше 800, ну так и не меньше. И 2000 метров это не меньше. Разговор не про категорию ИЛС, а про категорию, которая может быть обеспечена на аэродроме всеми теми средствами, что ее обеспечивают. Поэтому и некатегорированных ИЛС в принципе не может быть |
|
Тупой
Старожил форума |
30.11.2017 09:00 |
|
Doc 9365 п. 6.6.1 гласит:
В настоящее время любой точный заход на посадку при DA/H в 60 м (200 фут) или выше, минимальной видимости RVR 550 м или более считается стандартным полетом по категории I. Так что при расчёте минимумов на аэродромы, где не указаны категории РМС и/или ССО у нас никаких трудностей не возникает. |
|
ULWC
Старожил форума |
30.11.2017 14:30 |
|
Еще бы про Отделы (территориальных МТУ) и их "компетенцию" бы прописали, было бы вообще шикарно.
А то как не позвонишь туда - один ответ: это не наша компетенция! |
|
Dawdler
Старожил форума |
01.12.2017 09:18 |
|
Тупой
Doc 9365 п. 6.6.1 гласит: В настоящее время любой точный заход на посадку при DA/H в 60 м (200 фут) или выше, минимальной видимости RVR 550 м или более считается стандартным полетом по категории I. Так что при расчёте минимумов на аэродромы, где не указаны категории РМС и/или ССО у нас никаких трудностей не возникает. -------------------------------------- В Doc 9365 представлена информация для категорированной ILS. У некатегорированной ILS ширина зоны курса может быть больше 3-х градусов и это может повлиять на значение ОСН. |
|
ёпрст
Старожил форума |
01.12.2017 12:36 |
|
у нас сейчас в России полно аэропортов, где изначально не было категории 1 в силу разных причин, что по нормам ИКАО вообще не мыслимо, а мы, используя ИХ методики, понаделали себе минимумов 60 на 550 и летаем, повергая местных диспетчеров в шок! Кстати, а если на полосе нет осевых огней, RVR 550 это нормально?
|