AEX.RU: Российско-китайский самолет планируется сертифицировать после 2025 года 23.08.17 16:45
Российско-китайский широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет может быть сертифицирован после 2025 года. Об этом журналистам сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на Международном военно-техническом форуме "Армия-2017" в подмосковном парке "Патриот".
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Российско-китайский самолет планируется сертифицировать после 2025 года
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
24.08.2017 17:21 |
|
|
 |
Андрей Ф
Старожил форума |
24.08.2017 17:21 |
|
Извините, а почему "...российско-китайский..."??? Неужели в России некому производить самолёты? Или не хотят......
Китай даст денег, совместное предприятие "грамотно распределит", конструктора оак переведут проект Ил-96 в электронный вид, далее ВСЁ (знания, чертежи, технологии...) передаётся китайцам, и..... эти трудолюбивые Китайцы делают самолёт! У Китая: ВСЁ для производства самолёта (рабочие места!!!), плюс рынок по продажам! У России: совместное предприятие - ликвидируется, процент от продажи самолёта? |
 |
GRV
Старожил форума |
25.08.2017 00:26 |
Производить есть кому, а вот продавать некому. Чтобы окупить такой дорогой проект, нужен рынок. А он китайский. Цена входа - совместный самолет. Инвестиции пополам, прибыль тоже. Что не понятно?
|
|
Falcon aka Skyranger
Старожил форума |
10.09.2017 23:14 |
|
Непонятно, почему бы не создать часть рабочих мест у нас. Ну что-то вроде СП с Антоновым, с последующим увеличением доли в производстве для себя и модернизацией. Я, правда, слабо представляю логистику крупноузловых элементов конструкции широфюзеляжника... Но, ведь Эрбас справляется, да и Ан-124 у нас имеется)
Смущает только одно - неужто и правда этим займётся ГСС? Ильюшин уже не в состоянии? |