AEX.RU: С чем вертолетостроители выходят на HeliRussia’2017 / Владимир Карнозов / Обзор / 24 мая 2017 года
Юбилейная, десятая по счету выставка HeliRussia начинает работу 25 мая в московском выставочном центре «Крокус». С чем выходит вертолетная отрасль России на крупнейшую в Европе выставку винтокрылой техники?
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
С чем вертолетостроители выходят на HeliRussia’2017
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
24.05.2017 09:53 |
|
|
 |
Михаил_К
Старожил форума |
24.05.2017 09:53 |
|
"Несомненно, хотелось бы, чтобы и в области легких вертолетов отечественная промышленность выступала более заметно."
Был такой вертолёт - Ка-18 и более современный проект - Ка-115. При должном финансировании можно переработать первый под современный уровень и/или реализовать второй проект. |
|
Простой инженер
Старожил форума |
26.05.2017 14:37 |
|
2 Михаил_К
Тогда уж Ми-34. Соосная схема маленькому вертолетику (Ка-115) как бы ни к чему, как мне кажется. |
|
Михаил_К
Старожил форума |
29.05.2017 14:14 |
|
Простой инженер 26/05/2017 [14:37:38] #2
2 Михаил_К Тогда уж Ми-34. Соосная схема маленькому вертолетику (Ка-115) как бы ни к чему, как мне кажется. ====== Ка-18 явно превзошёл Ми-1. Соосная схема дороже в реализации при прочих равных, но имеет ряд эксплуатационных преимуществ. Кроме того, М-14 (в т.ч. в модификации М-14В) ещё есть возможность производить. Можно взять за основу удачный Ка-18 и реализовать его на новом уровне технологий и материалов. Ка-115 зависит от доступности двигателя. |