"в первую очередь представители Минобороны, посчитавшие версию о якобы перепутанных опытными военными летчиками рычагах управления закрылками и шасси слишком примитивной." - как раз многие авиакатастрофы и случаются по самым примитивным причинам. А вот неплохо было бы представителям МО тщательно проанализировать как экипаж отдыхал перед вылетом и какова была морально-психологическая атмосфера до и во время выполнения рейса. И потом любой опытный специалист не гарантирован от ошибки, если у него на этот момент присутствует огромная физическая и моральная усталость.

Читаем В.В.Ершова, у него про ТУ-154 приперепутывании рычагов все до мельчайших подробностей изложено!

Момент уборки шасси и уборки закрылков очень хорошо виден на записи МСРП. Если бы второй пилот перепутал, то причина была бы сразу ясна. И не пришлось бы просить помощи МАК. Из сообщений видно, что проблемы начались после полной уборки закрылков. И самолет к тому времени уже развернулся. А если бы вместо шасси убрали закрылки, то самолет упал бы сразу после отрыва, по курсу взлета. Так что этот вариант (перепутали) отпадает.