Мдаа.. Обычный дирижабль (пусть и очень большой, пусть и с крылышками) выдают за нечто необычное. Да еще и радужные коммерческие перспективы обещают (с чего бы им взяться?). Чего не придумаешь, лишь бы денежку освоить 8-)) Чему способствует деградация образованности (в том числе технической) общества.

Его в Британии уже прозвали Летающая задница :)

Думаю, что скепсис здесь не совсем уместен. По сравнению с 30ми годами прошлого века в распоряжении конструкторов появились и новые материалы и новые технологии. Не только в Великобритании пытаются разработать это направление. Например в России это Росавиатехнологии (Авгурь). Продукт конечно же нишевый, но потребность в нем ощущается. Вот мы позубоскалим, пошутим по поводу "воздушной задницы" и опять останемся на обочине, проклиная противный запад. А по поводу формы. Действительно непонятно как удалять снег из выемки по продольной оси дирежабля. Но для тёплой Англии это неактуально. Для большинства мнение, что такие воздушные суда не имеют никакой перспективы является аксиомой. Я всё таки думаю, что это не аксиома, а догма.

2 RESOS124

То, что британцы страдают гигантоманией, ещё не означает, что мы остались на обочине. В России, как Вы заметили, есть компании, строящие современные дирижабли, в том числе и для зарубежных заказчиков. Но надо быть реалистами. Никакой революции не будет. Никаких перспектив в коммерческой авиации у дирижаблей нет. Продукт нишевый. А Британцам урок Титаника не пошёл впрок.