И назвать ее "Крымолёт"...)
А если серьезно, то это будет очередной нахлебник для бюджета, будет существовать за счет субсидируемых перевозок и прямых дотаций. С таким "народным" отношением к делу успешную компанию в наше время не построить.

Так строят-то не успешную авиакомпанию, а успешную экономику. А авиакомпания лишь инструмент в этом строительстве.
Нормальный государственный подход.

региональная компания в крыму нужна, жизненно, крайне необходима. тому есть ряд причин, как естественных, так и искусственных. другое дело - вопрос реализации. но, это. как говорится, уже совсем другая история...

Так строят-то не успешную авиакомпанию, а успешную экономику. А авиакомпания лишь инструмент в этом строительстве.
Нормальный государственный подход.
------------------------------------
Авиакомпания будет хорошим инструментом для строительства успешного государства только тогда, когда сама будет успешна. Если же она будет убыточным ярмом на шее государства, то какой в ней толк?

умка, она нужна как пригородные электрички... сами по себе убыточны но возят рабочий люд

igorab
Россия - это не Эмираты, чтобы содержать планово-убыточную авиакомпанию. Для чего бедному российскому бюджету еще один нахлебник-авиакомпания, если перевозки из континентальной России на полуостров и так выполняют все мало-мальски крупные АК России?

Большего идиотизма придумать трудно:

1) Рынок падающий и пассажиров не хватает на уже существующие авиакомпании. Зачем её одна?
2) В Крым летают все кому ни лень. Даже перекрывают возможности аэропорта Симферополь. Куда ещё одного перевозчика впихивать?
3) Куда она будет летать? Может надеятся, что Аэрофлот уступит направления, или S7, или ЮТэйр....?
4) С чего это полеты на Ту-154 вдруг станут дешевле, если экономика этого самолета заведомо хуже современных типов?
5) Наконец, зачем создавать авиакомпанию, которая сразу же попадет в санкционный список Евросоюза и никуда кроме РФ летать не сможет? А здесь и без нее драчка между компаниями.

Короче, откровенная авантюра для хищения денег.