AEX.RU: Заказы авиакомпаний – ключ к успеху МС-21 / Владимир Карнозов / Статья / 16 июня 2016 года
На прошлой неделе в Иркутске состоялось важное событие в жизни мировой авиации – выкатка новейшего магистрального лайнера МС-21. Церемония получилась динамичной и зрелищной, став отличным «пиаром» для политиков и авиастроителей. Успех проекта зависит и от его поддержки первых, и от производственных успехов вторых. Но есть в этой цепочке и третье звено – те, от интереса которых к МС-21 зависит, станет ли эта программа успешной в коммерческом плане – авиакомпании.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Заказы авиакомпаний – ключ к успеху МС-21
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
16.06.2016 19:34 |
|
|
 |
Kvinta.
Старожил форума |
16.06.2016 19:34 |
|
«Вообще говоря, для региональной авиакомпании неблагодарное дело с нуля осваивать новое воздушное судно . . .».
========================================================================== Ёпрст! Ну хоть кто нибудь объясните пожалуйста - что такое «региональная авиакомпания или региональный самолёт»? |
 |
GRV
Старожил форума |
16.06.2016 23:11 |
|
2 Kvinta.
Как же хорошо было без вас - никто не задавал глупых вопросов. |
|
Михаил_К
Старожил форума |
17.06.2016 12:24 |
|
На мой взгляд, ключевая фраза: «Для того, чтобы принять четкое, прагматичное, выверенное решение по эксплуатации МС-21, для разработки инвестиционного проекта и обоснования его перед собственником и инвесторами, нам до сих пор не хватает неких расчетных параметров. Не совсем понятна ситуация по силовой установке – то ли ориентироваться на иностранные, фирмы Pratt&Whitney, то ли – на отечественные ПД-14. Не обладаем всеми необходимыми цифрами (надеюсь, вскоре мы их таки получим) по эксплуатационным расходам, по стоимости подготовки наземного персонала, летного персонала и так далее. Как только мы узнаем все необходимые данные, у нас возникнет понимание насчет выгоды от коммерческой эксплуатации этого самолета. И я не исключаю такого варианта развития событий, при котором «Ангара» станет одним из первых эксплуатантов нового типа воздушного судна».
Пока АК не получат внятные ответы - заказывать будут А и В вместо МС-21. |
|
Kvinta.
Старожил форума |
20.06.2016 09:28 |
|
2 Kvinta.
Как же хорошо было без вас - никто не задавал глупых вопросов. ================================================================== 2 GRV 1. Кому было хорошо? 2. Не могли бы вы поконкретнее объяснить - а в чём глупость то? |
|
GRV
Старожил форума |
20.06.2016 13:32 |
|
Всем было хорошо. Никто не флудил в комментариях как это любите делать Вы, не делал провокационных заявлений, и не задавал глупых вопросов. Впрочем, и вопросы эти лишь для того, чтобы развернуть полемику на несколько страниц ни о чем. Поэтому не буду "поконкретнее", нет смысла кормить тролля.
|
|
Kvinta.
Старожил форума |
20.06.2016 15:52 |
|
GRV Эксперт «Aviation EXplorer»
Всем было хорошо . . . Поэтому не буду "поконкретнее", нет смысла кормить тролля. ======================================================================== 1. Не помню кому, но я уже как то объяснял, что от имени всех (всего народа) совершались самые кровавые преступления. 2. Уверяю вас, что кормить меня на самом деле не надо - у меня на приличное питание денег хватает. Приезжайте в Самару - буду рад угостить вас на приличной яхте где нибудь на фарватере с красивейшим пейзажем. 3. Уверен, что вы прекрасно понимаете почему я задаю эти непростые и не имеющие ответа вопросы. Так что троллизмом - здесь и не пахнет. 4. Я ничего не имею против Владимира Карнозова и считаю его одним из квалифицированных экспертов, который будет пограмотнее "экспертов" ЦСР в г.а., АЭВТ, "специалистов Минтранса РФ" и т.д. Про специалистов Нерадько А.В. - не знаю, поэтому ничего сказать не могу. |