AEX.RU: На авиазаводе "Сокол" прошло совещание по строительству самолёта Ил-114 29.03.16 16:52
29 марта 2016 года заместитель Председателя Правительства России Дмитрий Рогозин и полномочный представитель Президента Российской Федерации в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич провели совещание по строительству самолёта Ил-114. Мероприятие состоялось на нижегородском авиазаводе «Сокол», который определён финальной площадкой по сборке самолёта.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
На авиазаводе "Сокол" прошло совещание по строительству самолёта Ил-114
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
29.03.2016 17:37 |
|
|
 |
Сотник
Старожил форума |
29.03.2016 17:37 |
|
Да, самолёт может бы хорошим, но если ему добавить немного скорости (600-650 км/ч). Сделать такой мини Ил-18. Всё остальное у него неплохо, хотя дизайн кабины пилотов можно сделать лучше. Особенно мне в нём нравится пассажирский салон. Кресла удобные, проход широкий. С такими изменениями у него очень хорошие перспективы в России и за рубежом.
|
 |
We
Старожил форума |
29.03.2016 20:07 |
|
А ЗАЧЕМ 600 достаточно 500
турбопропы рентабельны на дальности до 500 км для чего и был создан Ил-114 так же ему придали возможность нести до 8 тонн керосина чтобы были патрульные возможности для госструктур видимо это последние турбопропы далее только РД |
|
We
Старожил форума |
29.03.2016 21:11 |
|
Ил-114 это по сути древний Авро 748 примерно с такими же характеристиками.
|
 |
Москвич
Старожил форума |
30.03.2016 00:58 |
|
Зачем коммерческим авиакомпаниям столь тяжёлый винтовой самолёт с такой дальностью?
|
|
konstk
Старожил форума |
30.03.2016 04:38 |
|
2 We В Якутии расстояние между некоторыми населёнными пунктами превышает те самые 500 км, но аэродромы кроме турбопропа ничего иного принимать не могут. Их пересадим на оленей?
|
|
We
Старожил форума |
30.03.2016 04:48 |
|
konstk был такой Як-40 классика
новое поколение двигателей и будет экономичнее турбопропа а лучше с ноля новый региональный для ГВПП |
|
Читатель 1
Старожил форума |
30.03.2016 08:52 |
|
Создание с нуля может осилить только работающий, раскрученный авиапром, такой как был в СССР, в современных условиях только глубокая модернизация имеющихся разработок реальна. СИБНИА занимается ремоторизацией Як-40, но что-то от них по этому проекту давно ничего не слышно.
|
|
We
Старожил форума |
30.03.2016 09:39 |
|
Читатель 1
Почему не слышно деньги выделили в первую очередь на Биплан Барсукова, джет будет чуть позже, это по сути ремоторизованный, на два двигателя по 2 тонны тяги, Як-40. |
|
GIGGS
Старожил форума |
30.03.2016 10:26 |
|
А по мне так хороший самолет. Из недостатков могу отметить ненадежность климовских двигателей (но это вроде как планируют изменить) и то что низкоплан (для грунтовых полос плохо приспособлен). А по дальности: Красноярск - Нижний
|
|
GIGGS
Старожил форума |
30.03.2016 10:26 |
|
Красноярск-Нижний Новгород 7 чаов без дозаправок (к слову сказать самолет был пустым)
|
|
We
Старожил форума |
30.03.2016 10:48 |
|
GIGGS так и с 20 паксами на борту рентабелен
есть немного больше элки а вот СУ будет видимо единая с ИЛ-112\114 с винтом АВ-112 и всё равно климовский аналогичный на Ми-38 3600 кг стартовой тяги на винт я ещё эту СУ и на Ан-140 предложил бы |
|
герра
Старожил форума |
30.03.2016 10:55 |
|
Да просто здорово; кабина, кресла, иллюминаторы , дальность и всё на бумаге. Но чёрт возьми, так какой же редуктор поставят, чтобы от климовского двигателя крутил винты с прекрасными тягами!?
|
|
We
Старожил форума |
30.03.2016 11:15 |
|
герра
всё давно уже есть проблема была только в мизерном ресурсе вроде доложили что справляются и будет не хуже эта СУ была начата под Ил-112 ЛВТС всё таки ТАК ЧТО Ил-114 ТРИЖДЫ РЕЗЕРВИРОВАН по СУ пратты старый двигатель и новый а бабло выделяемое просто вбухают в сокол ПОД ВИДОМ ГА на военную продукцию всегда спрос есть |
|
горын форум
Старожил форума |
30.03.2016 11:50 |
|
konstk
В Якутии расстояние между некоторыми населёнными пунктами превышает те самые 500 км, но аэродромы кроме турбопропа ничего иного принимать не могут. Их пересадим на оленей? ===================================================================== И чего с его винтами на аэродромах 3-4 класса станет? Не, верхнеплан - наше всё. |