Пора уже делать АК "Единая Россия", куда войдут все дочки и сыновья Аэрофлота, а кто не согласен, тех постигнет судьба ТСО.

Ну сколько можно уже объяснять, что ТСО была пирамидой, и Аэрофлот здесь не при чем.

Роман, ТСО к слову (к тенденции) в моём топике.
Что это была пирамида не понятно только их сотрудникам, а так всё верно, что она в памяти.

Какая такая пирамида?

Оклад 16,500 или повыше теперь?

GRV #2
Ну сколько можно уже объяснять, что ТСО была пирамидой, и Аэрофлот здесь не при чем.
----------------------------------------------------------------------------------
Надоела уже эта истерика с ТСО их фанатов, кое-где Аэрофлот уже в демпинге Тансаэро стали обвинять, такое ощущение что фанаты Трансаэро выходцы из сегодняшней украинской хунты, совершенно безграмотной и слепой, только лозунги! Есть разумная критика к аэрофлоту и у меня, но обвинять Савельева в бедах "самих утопающих" надо по моему иметь как минимум опухоль мозга

Очень похоже на рейдерский захват маршрутов Трансаэро.

Ага, все 24 года и все пирамида? Уважаемый GRV, никто не говорит что менеджмент ТСО не ошибался, но ведь помогли же, и очень очень. И AFL и Сбер, и все остальное "бизнессообщество". И работников ТСО в непонятливости обвинять не надо, они за 24 года эксплуатируя разношерстный, и не очень новый парк ни одного человека не убили.

"Ну сколько можно уже объяснять..."
-------------

Жаль, что в наши дни, журналисты думают, что их миссия "объяснять"...

Жаль, что в наши дни, журналисты думают, что их миссия "объяснять"...
+++++++++++++
Да пусть объясняют, кто хочет и что хочет, это не значит, что у нас нет своих мозгов и мы будем (или должны, как, вероятно, считают некоторые раздраженные "объясняющие") "проглатывать" объяснения и "тупо переваривать".

Вот еще одно объяснение от журналистов:
"Как отмечается в сообщении перевозчика, сейчас эта задача полностью выполнена — «Трансаэро» лишена сертификата эксплуатанта и не выполняет полеты.")))

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/20/ ...

"Как отмечается в сообщении перевозчика, сейчас эта задача полностью выполнена — «Трансаэро» лишена сертификата эксплуатанта и не выполняет полеты."
==================================
А вот как выглядит настоящее сообщение перевозчика:

20.11.15
Сегодня состоялось заседание Совета директоров АО "Авиакомпания "Россия" под председательством Вадима Зингмана. Принято решение о назначении генеральным директором авиакомпании "Россия" Дмитрия Сапрыкина.

Сапрыкин Дмитрий Петрович ранее занимал должность заместителя генерального директора ПАО "Аэрофлот" по правовым и имущественным вопросам.

В сентябре по решению Совета директоров авиакомпании "Трансаэро" был назначен ее генеральным директором. Руководил организацией перевозок пассажиров, имеющих на руках билеты "Трансаэро", в т.ч. рейсами группы компаний "Аэрофлот" и других российских перевозчиков. К настоящему времени эта задача полностью выполнена.
=======================================
Rus54- дешевка и провокатор.

Дядя,если на пенсии,то наверное,очками должны пользоваться! Я привел цитату ЖУРНАЛИСТОВ из статьи на РБК.Так что вопрос к журналистам,ДОРОГОЙ наш дядя!

Дядя, не стоит оскорблять людей не согласных с вашим мнением. А то, не ровен час, и вас назовут подстилкой аэрофлотовской. Ой... я это в слух написал???!!!

Я привел цитату ЖУРНАЛИСТОВ из статьи на РБК.
====================
Да мне по фигу, кто что "привел"....
Если мозга нет у кого-то, то только "приводить цитаты" и остается.
Источник знаний, цитата...

Дядя,не тяжело? С таким мозгом,да на форуме,где,по вашим словам, все безмозглые? Может вам,с таким мозгом,в президенты?

на форуме,,где,по вашим словам, все безмозглые?
===========
Это вы выдумали.

Жаль мне авиаторов, которых будет безжалостно, по-живому: "реформировать", "оздоровлять"(санировать) - очередной юрист. Ничего хорошего, думаю, людям, работающим в этих компаниях, не светит, увы. Кстати, какова судьба Ландера Л., питерцы?

Дядя
Старожил форума
форум автора сообщения

Да мне по фигу, кто что "привел"....

Корона не жмёт?

Ой, какой молодой мальчик!

Нету у вас ничего на Диму Сапрыкина, нету и карманы пустые!

Нету у вас ничего на Диму Сапрыкина, нету и карманы пустые!

Коллеги, теперь уже бывшие, поговаривают, что будут сокращать 150 в ближайшее время в России. А знакомые из ДонАвиа, говорят, что там уже сокращают. Эффективный менеджмент такой эффективный. Или фиктивный...

ну все пропал дом,что же теперь будет спаровым отоплением...

Вэлкам то зе клаб!

Да я уж побывал в нем, когда Антошку сокращали. Сейчас новую матчасть осваиваем))

Трансаэро: Коселёк, коселёк... какой коселёк... не брал я коселёк.
Молодец, свои тридцать серебренников в виде директорского кресла получил.

booster:

Жаль, что в наши дни, журналисты думают, что их миссия "объяснять"...
+++++++++++++
Да пусть объясняют, кто хочет и что хочет, это не значит, что у нас нет своих мозгов и мы будем (или должны, как, вероятно, считают некоторые раздраженные "объясняющие") "проглатывать" объяснения и "тупо переваривать".
-----------------------------

Да вы настолько примитивны, что не только мозг включить, но и разжеванное проглотить не в состоянии.

А мне жаль единственную компанию ВЕЛИКОГО города С-Петербурга. Как ушел гендиректор Демченко Борис Григорьевич.
Так началось кувыркание в руководстве авиакомпании и аэропорта.
А предприятие работает ВСЕ ХУЖЕ И ХУЖЕ, несмотря на несметную помощь Путина из госбюджета.

Вот был ПРОФЕССИОНАЛ с большой буквы.Потому что , прежде чем возглавить 10 000-ый коллектив, прошел все ступени от рядового авиаинженера до руководителя цехаАТБ, нач. АТБ, зам гендиректора по авиатехнике. Не то что нынешние детки - выскочки.

Давайте вспомним его см. http://blog.fontanka.ru/posts/ ...

Лучше позже, чем никогда..

ДЕМЧЕНКО Борис Григорьевич (03.07.1934)
ФГУАП "Пулково" (г. Санкт-Петербург)
Генеральный директор (c 1987 по февраль 2004 гг.)

Окончил Киевский институт инженеров ГВФ (1957).

Вся трудовая деятельность связана с авиапредприятием "Пулково" Северо-Западного РУ ГА: мастер, инженер, а затем старший инженер по эксплуатации реактивной техники, начальник смены, начальник цеха, заместитель главного инженера, начальник АТБ Ленинградского ОАО, заместитель начальника аэропорта.
С 1987 г. — командир Ленинградского ОАО, а с 1992 г. по февраль 2004 г. — генеральный директор ФГУАП "Пулково".
Ветеран гражданской авиации России.
В гражданской авиации 50 лет.

Вот ТАКИЕ профессионалы ТОЛЬКО и помогут СОХРАНИТЬ Гражданскую авиацию России.

А вот биографийка нынешнего гендиректора

http://whoiswho.dp.ru/cart/per ...

Сапрыкин Дмитрий Петрович
генеральный директор Авиакомпания "Россия" ноябрь 2015 г.

Родился в 1974 году.
Работал директором департамента по слияниям, поглощениям и рынкам капитала ОАО "МТС", заместителем генерального директора ЗАО "Скай Линк", генеральным директором ОАО "МСС", заместителем руководителя комплекса по правовым вопросам, директором департамента сопровождения сделок ОАО "АФК "Система".
С 2009 по 2013 год - заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот" по правовым и имущественным вопросам.
С 1 сентября 2013 года - заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот" по продажам и имущественным вопросам.
Образование

Окончил Московскую государственную юридическую академию, имеет ученую степень кандидата юридических наук.
После обучения в Cornell Law School получил квалификацию "Мастер права (LL.M) с курсами MBA", также прошел обучение в Финансовой академии при Правительстве РФ по специальности "финансовый менеджмент".


чувствуете две. КАК ГОВОРИТСЯ, бооолЬШИЕ РАЗНИЦЫ!

Вот ТАКИЕ профессионалы ТОЛЬКО и помогут СОХРАНИТЬ Гражданскую авиацию России.
=================
Лично Борис Григорьевич, вместе с другими ЛИЧНОСТЯМИ, как-то Михальченко, Белов и проч.
проср_ли авиакомпанию, доведя ее до банкротства и позора. Теперь ее вытаскивают из ....
другие люди. Которые не были "начальниками цеха".

Ну, Вы не правы. Демченко когда сняли - фирма процветала. А вот когда ее при Михайльченко объединили с ГТК Россия, в которой онпри Ельцине уже "накопил" 6 млрд. руб. долга, вот тут и началось и когда Михайльченко убрали уже было 10 млрд. долга .А потом чреда "приходящих-гендиректоров" (кроме разве что Белова) окончательно довела авиакомпанию до ручки.

А этот ваш Сапрыкин обычный "чистильщик" , уничтожит Оренавиа, Донавиа и сократит на 150 чел летный состав а/К России , а затем его "уберут". Создавать он никогда не умел и не будет.
Это не Демченко. Он "резал" по живому не задумываясь, что в МТС, что в Скай Линк, что в АФК Система.

Да, это не Демченко

Годы руководства ЛОАО, Авиационным предприятием «Пулково», ФГУАП «Пулково» - с февраля 1987 года по 2004 год. Без преувеличения можно сказать, что благодаря высочайшему профессионализму, я коллектив авиапредприятия прошел сквозь шторма перестроечного периода конца 80-х и в течение 90-х годов без существенных потерь. Развивалось производство, поступали в эксплуатацию новые воздушные суда, было положено начало полетам за рубеж под собственным флагом авиакомпании. Бесперебойно работал социальный сектор: строились и сдавались в срок жилые дома для работников авиапредприятия(в авиагородке им былт построен целый микрорайон со школой , универсамом ), работали детские сады, детский оздоровительный лагерь, база отдыха на Черном море, без задержек производилась выдача зарплатыи.
За годы работы Б.Г. Демченко заслужил высочайший авторитет в Гражданской авиации, пользовался глубоким уважением среди всех категорий работников.

БУХГАЛТЕРА НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ГЕНДИРЕКТОРОМ,
ОН РАДИ "ЭКОНОМИИ"ДЕНЕГ ЗАРЕЖЕТ ВСЕХ.

Принципы и законы менеджмента одинаковы для любого бизнеса. Прекрасные результаты Савельева в Аэрофлоте это показывают. Конечно, есть особенности. Для этого и нужны первые заместители генерального директора.

Дядя
Лично Борис Григорьевич, вместе с другими ЛИЧНОСТЯМИ, как-то Михальченко, Белов и проч.
проср_ли авиакомпанию, доведя ее до банкротства и позора. Теперь ее вытаскивают из ....
другие люди. Которые не были "начальниками цеха".
===========================================================================================
Чувствуется чья то обидка...От всякого мусора(пьяни,воришек,тупых "менеджеров и пр.) в бытность Демченко на предприятии избавлялись жестко,потому то и предприятие в лихие годы всеобщего бардака не просто выживало а работало...

МЕДВЕДЬ-2010

БУХГАЛТЕРА НЕЛЬЗЯ СТАВИТЬ ГЕНДИРЕКТОРОМ,
ОН РАДИ "ЭКОНОМИИ"ДЕНЕГ ЗАРЕЖЕТ ВСЕХ.
=======================================================================================
Это точно!
У "сопрыкиных" своя,особая ,так сказать, философия в мутной водице российской экономики
https://www.youtube.com/watch? ...

МЕДВЕДЬ-2010
А этот ваш Сапрыкин обычный "чистильщик" , уничтожит Оренавиа, Донавиа и сократит на 150 чел летный состав а/К России , а затем его "уберут". Создавать он никогда не умел и не будет.
+++++++++++++
Была такая Марина Букалова, на ее счету закрытые "Скай-экспресс" и "Авиалинии Кубани" - безжалостно почистила, Сапрыкину есть с кого брать пример: десятки авиакомпаний загублены, тысячи авиаторов выброшены на улицу, своей авиатехники магистральной почти нет - итоги деятельности эпохи "менеджеры у руля ГА".

Москвич

Принципы и законы менеджмента одинаковы для любого бизнеса. Прекрасные результаты Савельева в Аэрофлоте это показывают. Конечно, есть особенности. Для этого и нужны первые заместители генерального директора.
03/01/2016 [12:28:14]


Ну в Аэрофлоте любой топ-менеджер будет на плаву. Монополист есть монополист - чтобы выжить ОБЖОРАФЛОТ уже сколько авиакомпаний - конкурентов сожрал. И линии захватывает без крнкурса и деньги за пролет над Россией и бюджетная поддержка любая. Вот и лоукостер липовый создал, чтобы не было РЕАЛЬНОГО конурента.

ну почему же "липовый"? Очень даже настоящий. Я не люблю лоу-косты и не пользуюсь их услугами, но многие мои друзья весьма часто летают Победой. Если прочитать их правила и знать, что ожидать.

Билеты трудно достать. Да и МАЛО КУДА они летают. Сравните с Финляндией.
Хотел слетать в Красноярск. Только с пересадками, а это неудобно - ждать приходится сутки при пересадке и дорого.
И почему тольо ОДНА авиакомпания на всю великую Россиюю? Как Вы думаете?

Ну так подождите. Авиакомпании всего два года. В Красноярск вы прекрасно можете слетать авиакомпаниями Utair, S7 airlines и Nordstar

И почему тольо ОДНА авиакомпания на всю великую Россиюю?
=============================
Хороший вопрос.... Из серии "почему в великой России" 50% населения не имеет теплых туалетов и водопровода.... "Сравните с Финляндией", совсем не великой.

Москвич

Ну так подождите. Авиакомпании всего два года. В Красноярск вы прекрасно можете слетать авиакомпаниями Utair, S7 airlines и Nordstar
04/01/2016 [15:38:23]



А цена вопроса? 25 - 30 тыс. туда и обр. Обалдеть и это за 4,5 часа полета,
На Аэрофлоте прямой. 1 рейс в сутки.На Utair и S7 только через Москву еще дольше и еще дороже.
А теперь посмотрите полеты из Хельсенки в Мадрид всего за 15 тыс. руб. а время лета 5 час. И рейсов около 10 в сутки. А теперь смотрите зарплаты в Финляндии и С-Пб
И чем С-Петербург хуже? Цены в России КТО установил ?

Москвич

Ну так подождите. Авиакомпании всего два года. В Красноярск вы прекрасно можете слетать авиакомпаниями Utair, S7 airlines и Nordstar
04/01/2016 [15:38:23]



А цена вопроса? 25 - 30 тыс. туда и обр. Обалдеть и это за 4,5 часа полета,
На Аэрофлоте прямой. 1 рейс в сутки.На Utair и S7 только через Москву еще дольше и еще дороже.
А теперь посмотрите полеты из Хельсенки в Мадрид всего за 15 тыс. руб. а время лета 5 час. И рейсов около 10 в сутки. А теперь смотрите зарплаты в Финляндии и С-Пб
И чем С-Петербург хуже? Цены в России КТО установил ?

Москвич

Ну так подождите. Авиакомпании всего два года. В Красноярск вы прекрасно можете слетать авиакомпаниями Utair, S7 airlines и Nordstar
04/01/2016 [15:38:23]



А цена вопроса? 25 - 30 тыс. туда и обр. Обалдеть и это за 4,5 часа полета,
На Аэрофлоте прямой. 1 рейс в сутки.На Utair и S7 только через Москву еще дольше и еще дороже.
А теперь посмотрите полеты из Хельсенки в Мадрид всего за 15 тыс. руб. а время лета 5 час. И рейсов около 10 в сутки. А теперь смотрите зарплаты в Финляндии и С-Пб
И чем С-Петербург хуже? Цены в России КТО установил ?

Цены в России КТО установил ?
================
Авиакомпании.... Как прописано в Законе...
Вы возмущайтесь о зарплатах маленьких.

Дядя форум автора сообщения

Цены в России КТО установил ?
================
Авиакомпании.... Как прописано в Законе...
Вы возмущайтесь о зарплатах маленьких.


А кто ТЕПЕРЬ стоит во глве авиакомпаний - ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ - БУХГАЛТЕРЫ все c MBA (Савельев, Сапрыкин и пр?

А где результат?

В управление аэропорта Пулково - вообще НАНЯТЫ САМЫЕ ДОРОГИЕ МЕНЕДЖЕРЫ из Франкфурта на Майне. Вспомните , как Матвиенко кричала наймем немецкую управляюoую компанию и а/п Пулково переплюнет Хельсинки!!!
А результат где?
Почему до сих пор уже около 10 лет они рулят, аа/п Пулково не превратился в такой же хаб как а/п Хельсинки? Кто мне расскажет? ПОЧЕМУ?

А кто ТЕПЕРЬ стоит во глве авиакомпаний - ЭФФЕКТИВНЫЕ МЕНЕДЖЕРЫ - БУХГАЛТЕРЫ все c MBA (Савельев, Сапрыкин и пр?
А где результат?
============================
Результат- а/к "Россия" потихоньку погашает долги, которые остались от "авиаторов" типа Демченко/Михальченко/Белов.... Компания работает БЕЗ УБЫТКОВ, и это делают МВАшные менеджеры. ВСЕ расходы а/к "Россия" оплачивает Аэрофлот, им остается только летать.
=========================
В управление аэропорта Пулково - вообще НАНЯТЫ САМЫЕ ДОРОГИЕ МЕНЕДЖЕРЫ из Франкфурта на Майне. Вспомните , как Матвиенко кричала наймем немецкую управляюoую компанию и а/п Пулково переплюнет Хельсинки!!!
А результат где?
=============================
Это в тёте Вале. Она баальшой авиатор.Кстати, сколько получают "самые дорогие менеджеры"? Можно в рублях без налогов.
============================
Почему до сих пор уже около 10 лет они рулят, аа/п Пулково не превратился в такой же хаб как а/п Хельсинки? Кто мне расскаж
==============================
Питер не будет хабом. Для этого нет условий, да и не надо пассажирам.

Мне лично аэропорт Пулково очень нравится. Недавно совсем был там стыковкой в Ташкент. По сравнению с сараем, что там был ещё два года назад, небо и земля!