AEX.RU: О причинах регистрации самолетов в иностранных реестрах / АЭВТ / Предложение / 18 ноября 2015 года
Следует отметить, что отечественные авиакомпании ни в коей мере не выступают против регистрации своих воздушных судов в Государственном реестре гражданских воздушных судов России. При этом, все без исключения авиакомпании АЭВТ категорически настаивают на том, что в настоящее время в воздушном законодательстве России не создана детально проработанная нормативная правовая база и отсутствуют четкие процедуры по вопросам поддержания летной годности воздушных судов, отвечающие международным стандартам и принципам ICAO.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
О причинах регистрации самолетов в иностранных реестрах
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
18.11.2015 17:02 |
|
|
 |
Усилитель вкуса
Старожил форума |
18.11.2015 17:02 |
|
По п. 5 сколько раз уже было предложено А. Шнырёву разработать ФАП № 1 - перечень необходимых ФАП-ов. Он даже сам не понимает почему не соглашается.
|
|
Усилитель вкуса
Старожил форума |
18.11.2015 17:05 |
|
По какой причине предлагается не регистрировать право собственности на т. н. магистральные ВС? И что называется магистральным ВС? Ни в одном документе не встречал такого термина.
|
|
АХР
Старожил форума |
19.11.2015 07:31 |
|
Пункт 9 - легализировать не получится. Есть соответствующий Федеральный закон.
|
|
DJ Pax
Старожил форума |
27.11.2015 18:42 |
|
Усилитель вкуса
Документы нужны коммерческие сторонних организаций (иностранных причем) и еще на русском языке... АХР Какой федеральный закон запрещает использовать англйиский язык в специализировынных технических документах при обоюдном согласии сторон? Закон о защите прав потребителей не из этой оперы, т.к. там потребитель - физ лицо, приобретающее товар для некоммечрческого использования (насколько помню), а в данном случае - потребитель, юрлицо и товар коммерческий... |