Сначала начните с себя .за неправильные законы и решения штрафы в десятки миллионов рублей. А водители автобусов которые десятками убивают пассажиров , их нужно штрафовать на миллионы рублей? И так далее. Авиация -источник повышенной опасности и она не прощает ошибок.но катастрофы очень редки в этой области и время от времени они будут происходить всегда. И вы не измените это ни какими штрафами. Да еще можно штрафовать виновников автоаварий на миллионы ----вот где бабло то.!

Ну вообще то позиция правильная и здравая. Давая в руки объект повышенной опасности, которым является оружие, ВС или автомобиль, надо обязательно право распоряжения этими объектами сопровождать угрозой чувствительных негативных последствий в виде тех же штрафов при нарушениях установленных законов. Так что тут всё логично.
Другой вопрос, что действительно в существующей системе регулирования ГА, в том числе и АОН, невозможно выполнять все требования без нарушений или без коррупционных "увязок" существующих порядков между собой. Беда здесь в бессистемном креативе в законодательной области когда правила создаются без должного процедурного и законодательного анализа по принципу "план по валу - вал по плану". Дополнительной пикантности этому вопросу придаёт куча полудействующих недоотменённых документов, которые ни по смыслу, ни по порядкам не подходят к изменяющейся системе в ГА, и которые то действуют, то не действуют в зависимости от того с кем говорит чиновник в конкретной ситуации.
А теперь отгадайте знатоки - в каком году впервые был написан этот текст? )))

Если у меня автомобиль, то закончив автошколу, я могу выезжать из своего гаража и ездить по всем дорогам в любое время суток и года никого не предупреждая и не спрашиваясь у властей. Зарегистрировать авто можно за 2 часа, техосмотр и страховка то же доступна территориально по времени и по цене.
Почему же если я захочу взлететь на собственном ЛА в пространстве "G" я должен у кого то спрашиваться или предупреждать?