Да этот шалман надо разгонять , а активы национализировать. Это самый настоящий враг нашей отечественной авиации

Да этот шалман надо разгонять , а активы национализировать. Это самый настоящий враг нашей отечественной авиации

Да этот шалман надо разгонять , а активы национализировать. Это самый настоящий враг нашей отечественной авиации

SSJ- тоже на 80% иностранный!!!- пускай его покупают и сдают в лизинг!!!!!!

Вот чего Тэфт туда сегодня поперся!!!!!

Молодцы!
Если, даже при патриоте-президенте творятся такие дела, то что будет, когда его уйдут?

Частная компания. 60% в собственности акйионеров. Делают так, как считают выгоднее. А комментарии, конечно, в стиле быдло-портала Lifenews

Когда уже в свою российскую экономику будут все заработанные деньги вкладывать, а не банально перекачивать их за рубеж, покупая или беря в лизинг импортную авиатехнику.

Когда будет выгодно.

Это напоминает бартер. Конечно это дело данной компании, но мысли весьма грустные - так и видятся ряды новых А и В с одной стороны и таких-же новых SSJ-100 с другой стороны стоянки в вечном отстое...

Если уж ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ РОССИЙСКИЕ(!!!) ТЕХНОЛОГИИ занимается подобным гешефтом, то почему частнику нельзя?

Дыкть... Сапоги должон тачать сапожник.
Лучше бы производство развивали.

Дядяфорум автора сообщения

Если уж ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ РОССИЙСКИЕ(!!!) ТЕХНОЛОГИИ занимается подобным гешефтом, то почему частнику нельзя?
______________________________________________
А если сам президент заключил соглашение на 50 боингов, 2 Мистраля (которые даже самой Франции не нужны, т.к.их время прошло лет сорок тому назад", то о чем говорить.

А не он ли патетически провозгласил, что "ценность человеческой жизни важнее, чем поддержка своих производителей" и"если у них ничего не получается, то надо закупать самолеты за рубежом!!!!!!!!!!
Причем провозгласил до того, как не было ясно - из-за чего не взлетел Ярославский Як-42. Причины катастрофы всем известны, но извинений не последовало.........

А при бартере титана на самолеты в бухгалтерии сам черт не разберется.

А кто рулит сегодня авиационными проектами в ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОРПОРАЦИИ? - Бывший президент ОАК А.И.Федоров.

С чем всех нас можно поздравить...

А если сам президент заключил соглашение на 50 боингов, 2 Мистраля (которые даже самой Франции не нужны, т.к.их время прошло лет сорок тому назад", то о чем говорить.
А кто рулит сегодня авиационными проектами в ГОСУДАРСТВЕННОЙ КОРПОРАЦИИ?
======================
Кто рулит?

К сожалению, результаты деятельности ОАК таковы, что у нас сегодня лишь 2 пути: летать на Боингах или вообще не летать. И спасибо тем, кто помогает нам все же летать, а в Аэрофлоте самый молодой парк ВС в мире.

Ну а какую Российскую технику сегодня можно закупать и давать в лизинг ? Суперджет? Это самолет достаточно узкого сектора рынка авиаперевозок. Ту 204? Так этот тип с одной стороны ОАК загнал в тупик, а с другой стороны КБ не так и не довел до ума. Да и где производить эти самолеты? В все занято производством ИЛ76. Авиазаводы так и не преодолели болезни штучного производства. МС 21? Дай то бог, чтобы проект получился. Так что воровать в ОАК нужно поменьше, а работать побольше.

Насколько я знаю, ВСМПО-Ависма и так лет семь-восемь назад национализировали. Прежде это была весьма эффективно работающая и динамично развивающаяся частная лавочка, заключающая контракты на поставки своей продукции по всему миру, а сейчас - уважаемый потребитель бюджетных денег, проедающий доставшееся ему наследство. Причем, как выясняется, с весьма странными идеями, что ярко свидетельствует об уровне компетенции нынешнего руководства. И что особенно удивляет: почему вложения делаются не в развитие производства, не в обновление основных фондов, не в модернизацию выпускаемой продукции и разработку новой? Вместо этого Ависма решила поддержать иностранный авиапром, закупив у него самолеты!

KZ1972
Насколько я знаю, ВСМПО-Ависма и так лет семь-восемь назад национализировали.
=====
https://ru.wikipedia.org/wiki/ ...
27 ноября 2012 года было объявлено о том, что «Ростех» сократит свое присутствие в акционерном капитале ВСМПО-АВИСМА до блокпакета[55]. Акции приобрели гендиректор корпорации Михаил Воеводин, член совета директоров Михаил Шелков, заместитель гендиректора Алексей Миндлин, а также директор по правовым вопросам корпорации Артем Кисличенко и главный бухгалтер Дмитрий Санников[56]. Сумма сделки, которую профинансировал Сбербанк под залог покупаемых акций, составила $965-970 млн[57]. «Ростех» продал менеджменту корпорации «ВСМПО-АВИСМА» 45,42 % акций. Комментируя сделку, гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов подчеркнул, что...сделка позволит менеджменту ВСМПО-АВИСМА действовать с большей свободой[59]. Вместе с тем, в статье подчеркивалось, что государство сохранит значительное влияние на предприятие.

вобщем. если судить по открытым источникам то там с владением вообще полная образцово-показательная российская веселуха. а что означает "большая свобода менеджмента" говорит договор о бартерной оплате с боингом и падение вдвое чистой прибыли в 2014г.