Уж коль скоро зашла речь о наземном обслуживании ВС, давайте определимся с перечнем услуг, входящих в наземное обслуживание, разложим на подлежащие и не подлежащие сертификации и лицензированию. Встреча ВС, маршаллинг? Не подлежит. Буксировка - осталось от ТО ВС, проблем с этой частью работ нет, персонал допускается к буксировке приказом по предприятию, водила буксировочные заводские. Подача электропитания, подогрев\охлаждение ВС, обслуживание систем водоснабжения и удаления отбросов, обслуживание пассажиров, грузов, почты, багажа, центровка...все отлажено и работает. Что вас беспокоит, уважаемые перевозчики и члены комитета? Отсутствие нормативной базы? А вы в курсе, что самого понятия "Наземное обслуживание" у нас нет? Равно как и нет желания Росавиации этим заниматься.Какую нормативную базу вы ищите? О чем вообще было ваше заседание, и как председательствовать может представитель авиакомпании, который в принципе не занимается наземным обслуживанием, а только потребляет оказываемые услуги? Он что, в курсе всех бед и проблем обслуживающих компаний??? Статья, равно как и само заседание, ни о чем. Не надо ничего придумывать, у нас все равно все плохо получается...нужен качественный перевод ISAGO, а то опять как с ФАП-145 получится - плохой перевод PART-145.