Подготовка производства Ан-140 начиналась ещё в 1995г.Так говорят те,кто это производство осваивал.Но это уже история,и под новый проект производства Ил-114 озвучивают обещания делать 30машин в год.Сколько же вообще может потребоватся Ил-114 неизвестно и начать правильнее с кооперации с ТаПОиЧ. Заводу,по большому счёту,десятый номер какой самолёт делать Ан-140,Ан-140Т или "Ил"-был бы платёжеспособный заказчик. То что, что расширяется производство комплектующих по самолёту Ту-95-вот ЭТО завод может делать и совершенствовать.При сегодняшней ситуации необходимости патрулирования Атлантики,Карибов и просторов Мирового Океана вариант омоложения парка Ту-95 закрывает все вопросы завода и самарской области на ближайшие лет 10-15.