Вот именно, начать следовало бы с подписания, хотя бы предварительного соглашения с одной из китайских авиакомпаний минимум штук на 20 самолетов. А уже потом традить деньги, время и силы на сертификацию.

Теперь, только осталось уговорить Ротшильда :-)

Наверное, за 5-ую протянутую трубу и купят пару бортов и назовут её "Сила Погосяна":)

Даже обсуждать не хочется то, что говорит г-н Погосян!

сертифицировать - это не означает еще иметь твердых контрактов хотя на 10 штук. Китай так просто на свой рынок не пустит...