Спросите у г-на Погосяна :"Каковы показатели налёта "знаменитого погосяновского ССЖ"? И ещё: "Что ещё готов предпринять г-н Погосян, чтобы темпы производства востребованных АН-148 до сих пор оставались "низкими"?

Тут уже не Погосян рулит. Потрошенко скоро убьет Антонов как марку, и Ан-148 канет в небытие.

Господа специалисты, прошу прокомментировать законную возможность свертывания производства на ВАСО ан-148 и модификаций по инициативе Киевских властей

а Вам это зачем???

2 гидроплан
Очень просто - эмбарго на поставки в Россию продукции двойного назначения (что-то такое они уже объявляли). Ну и попробуйте после этого собрать Ан-148, причём шансы заменинить чем-либо запорожские движки - нулевые, увы.

Ни так уж велика потеря, если в Киеве не хотят что бы мы собирали эти самолеты в Воронеже, то тут сказать нечего, насильно мил не будешь.

АН-148 на 80% изготовлен из отечественных деталей. Даже СЛО "Россия" который обслуживает правительство и президента закупили это самолёт! А вот в "хваленом погосяновском" ССЖ, наоборот- только 20% отечественного....и про то, что этот самолётик СЛО "Россия" собирается закупать (или собирался)никто не слышал.

налет/№дней=часов в сутки.
350/30=12
400/30=13
Ryanair - отдыхает! Дайте налет, компоновку и сколько перевезли.
Кому гоните?

Grab76
Да не, было такое, было. Ничего невозможного, вот только каков результат этого эксперимента? В деньгах. А экплуатациоенный потенциал антоновских машин никто и не оспаривает.

350 часов это реальная цифра, 400 тоже было.

Grab76
******
А в чем проблема? Заменил экипаж и полетели дальше. Или трерьего пилота с собой взять, чтобы увеличить время работы экипажа. Главное чтбы время на осмотр/ремонт механикам оставалось.