Считаю правильным отмену сертификацию организаций авиатопливообеспечения особенно в аэропортах МВЛ они и так еле выживают,только и успевают оплачивать разные виды сертификаций каждые два -три года.Должны быть сертифицированы лаборатории где мне должны подтвердить качество приобретенного топлива,специалисты авиатопливообеспечения и производители оборудования для хранения, заправки ВС.
ГОСНИИ лучше бы создало бы филиал где нибудь на Дальнем Востоке или Сибири,а так Москва подмяла все под себя,отправить пробы проблема( опасный груз)транспорта кроме авиации у нас нет и начинается хождение по кругу кто же возьмется перевести.
Также ГОСНИИ наверно переживает что потеряет хороший кусок прибыли.

Проходил сертификацию хранения и топливообеспечения авиационным бензином на посадочной площадке;
Заплатил деньги ГосНИИ, приехали, посмотрели,все хорошо, все соответствует, для хранения арендую емкости на лучшей нефтебазе с подъездными путями, люди обучены, топливозаправщики в наличии.
Вопрос: "А где справка от Ростехнадзора, что это не "опасный объект" (арендованные емкости)". Вот и вся сертификация. Причем здесь ФАП-89.
А какую работу ГосНИИ провел по вопросу авиационного бензина и МС-20
Стоимость самого лучшего автомобильного бензина 35руб/литр, AVGASS 100руб/литр,
МС-20 57руб/литр, SELL - 210

Эти ребята или лукавят или не в теме. Военная приемка на НПЗ существует. В паспорте на керосин есть штамп ВП