поиск правила создать тему список тем настройки мобильная версия


Восстановить пароль

Зарегистрироваться



   Фоторепортаж
Алексей Кондратов
Победители премии "Крылья России 2016"
  Обзор
Aviation EXplorer
ТСНК – отечественный производитель досмотрового оборудования
  Презентация
Aviation EXplorer
Международная премьера "Русских Витязей" на Су-30СМ
 

[правила] [список форумов]
Форум Кузьмич

Рубрика: Разное

   Тема: Невыносимая тяжесть бытия

Страницы:  12345 → 

Старожил
форума
Irvit ответить


Кузьмич, а, так Вы про "Портфолио". Это он типа "Системный Архитектор". Я когда-то знавал его коллегу, он себя тоже так называл, ибо просто инженером назваться амбиции не позволяли. :)
Мне страничка "Обо мне" очень сильно доставляет. Воистину, богата земля нижегородская талантами - всю жизнь свою насыщенную Архитектор уместил буквально на ладони - в 10 строчках с хиперлинками. Хочешь - фотки смотри, хочешь - про путешесвия по Синаю читай, ну а "ценные советы" - вообще сокровищница!
30/05/2016 [11:14:21]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


Irvit, ну Ваш-то коллега хотя бы имел право называться хошь инженером, хошь архитектором. А тут? В строгом соответствии с заветами Великого Пенопластового Гурия ("похеру на образование!"), у адепта Евгеши-то за душой окромя средней школы c Бейсиком и ZX-Spectrum'ом ничего и нет. Но он в отличие от Олега Германовича хотя бы честно в этом признаётся. Так что гурием ему не быть. Для этого надо военно-морскую кафедру непременно закончить.
30/05/2016 [22:47:29]


Старожил
форума
Лишний форум автора сообщения ответить


В России к 2035 году собрались внедрить телепортацию
Такой вот заголовок мелькнул в новостях. Думаю, тут не без нашего гуру обошлось.)))
22/06/2016 [12:48:18]


Старожил
форума
Любитель авиации ответить


В России к 2035 году собрались внедрить телепортацию
===

Что бы ни брякнуть, лишь бы пенсии не платить...:-)
22/06/2016 [12:51:08]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


В России к 2035 году собрались внедрить телепортацию
-----------------------------------
Председателем правления корпорации, надеюсь, Алису Селезнёву назначат?
23/06/2016 [20:06:02]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


А Адепт Евгеша™, сдается мне, всё-таки ещё разок наведался в Храмъ к Гурию, снова отведал супчика. Ибо:
-------------------------------------------
Приглашаю в велопоход по Израилю.
С 2010 года я каждый год езжу по Израилю,искатал эту страну вдоль и поперёк, знаю многое.
Мне хочется попробовать себя в роли гида, ЗАРАБАТЫВАТЬ НА ЭТОМ, ибо опыт громадный.
http://eugene-ivanov.livejournal.com/1698050.html
-------------------------------------------

Предвижу его следующий пост, однозначно:
"Однако сколько я ни бился, я НИЧЕГО НЕ СМОГ ПОНЯТЬ В ЭТОМ, и бросил ту затею. И сейчас у меня все больше нарастает злоба на этот мир".©
Такова уж участь адептов ВПУ - всегда следовать путём Учителя...
17/08/2016 [14:28:39]


Старожил
форума
Лишний форум автора сообщения ответить


Не скажите , вона Серёжа "такой день" - как процветает : рекламка и проч. Поздравления организовывает , это вам не фильмы и расследования
10/09/2016 [13:01:19]


Старожил
форума
АвиаплеоназмЪ ответить


Коллеги, нашел невыносимо прекрасное!! Не могу не поделиться.

НАД СНЕГОМ И НАД ГРЯЗЬЮ И НАД ВОДОЮ!!! ДЛЯ РОССИЙСКИХ ДОРОГ - РОССИЙСКИЙ АВТОМОБИЛЬ!!!
ВИНТЫ ПОДНИМУТ АВТОМОБИЛЬ СТРОГО ВВЕРХ, А ДВА ВИНТА ПО БОКАМ КОРПУСА РАСКРОЮТСЯ
ВО ВРЕМЯ ВРАЩЕНИЯ. ДЛЯ ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЁД. БРЕЮЩИЙ ПОЛЁТ. А КТО ВЫСОКО ЛЕТАЕТ, ТОТ
НИЗКО ПАДАЕТ. САМОГЕНЕРАТОР ЗАПИТАЕТ ЭНЕРГИЕЙ ВСЕ ЭЛЕКТРОУЗЛЫ.


Господи! Благослови!
НИЗ: плоской стороной трубки кверху.
Каркас из треугольных равносторонних трубок лёгкого и крепкого сплава. Контур каркаса состоит из двух
трубок уложенных друг на друга и сваренных вместе. Передняя колёсная часть субмарины тоже состоит из
уложенных друг на друга двух трубках. К каркасу подвешиваются два передних колеса - электродвижителя со
всей амаратизирующей базой. Рулевая рейка состоит из двух шестерёнчатых реек, внутрь которых входит
рулевой шток. На двух концах рулевая рейка переходит на четыре шарнирных упора для вращения колёс. Дно
передней части закрыто кожухом и крепится к треугольным трубам. Дно салона субмарины также
закрыто кожухом (лёгким, прочным пенопластом). Пространство до верха треугольной трубы заполняется жидким
пенопластом. На треугольных трубках внутри салона привариваются крепления, которые через отверстия
падают внутрь трубки и которые на конце имеют форму треугольника. А на внешнем конце крепления
находятся две резьбы, внутренняя и внешняя. На внешнюю резьбу крепится пол салона(пенопласт), на
внутреннюю крепятся кресла субмарины и задний раскладной трёхместный топчан.
КОРПУС:
Один сплошной стеклопластик. Крепче металла, легко восстанавливается с помощью наслоения. Летом прохладно,
зимой тепло. Между внешней и внутренней обшивкой утеплитель.
ПОЛ В САЛОНЕ:
Это цельный, прямоугольный, лёгкий, прочный, в форме ёмкости —- основа плавучести субмарины.
КАРКАС:
Сварен из треугольных трубок крест на крест, для повышенной прочности. Описывающий основной контур субмарины.
Потолок сварен крестообразным образом, впоследствии как багажное отделение автомобиля.
ДВЕРЬ - ВХОД - ВЫХОД:
Дверца одна, по правую сторону субмарины, за спинкой правого кресла. Дверь может быть и без стекла. НО,
но грациозный дизайн субмарине придадут именно стёкла субмарины.
КРЕСЛА:
Кресло водителя по центру салона, передвигается взад и вперёд, ручки откидные, сзади вмонтирован столик.
Два кресла чуть позади чуть слева и чуть справа, вращаются по кругу и фиксируются в нужном положении. На
креслах два ремня безопасности, слева и справа, сверху вниз. Справа налево и слева на право. Ещё позади раскладной
диван и тоже с ремнями безопасности. Между двух задних кресел падает стол от кресла водителя до дивана.
ТОПЧАН:
Раскладной, принимает форму кровати и не препятствует входу - выходу.
САЛОН:
Утеплён, обшит. Верх салона со створками под багажное отделение (крепкий, жёсткий, лёгкий).
КРЫША КАРКАСА:
Из трёх поперечных и двух продольных каркасика в форме крест на крест. На поперечных каркасиках вварены
шесть или восемь креплений для крыши с внутренней резьбой, для крепления багажных реек.
ОБШИВКА ВНЕШНЯЯ:
Вся пластиковая обшивка пристёгивается к скелету с помощью прищепок и фиксируется контрольной
металлической прищепкой. Сначала пристёгивается полностью литая левая и правая сторона, потом
пристёгивается литая передняя и задняя сторона, а в конце пристёгивается крыша и прижимается
декоративными прорезиненными гайками, вместе с багажными дугами.
ПОД КАПОТОМ:
Находятся аккумуляторы в герметичных ящиках и ещё одно багажное герметичное отделение посредине,
которое ляжет до дна субмарины и от рулевой рейки до фары.
КОЛЁСНАЯ БАЛКА И АМАРАТИЗАЦИЯ СУБМАРИНЫ:
Крепления колёсной балки загнаны внутрь двух(одна на другой) трубок, которые пройдут до переднего
скелета субмарины в двух или трёх местах. На балке стационарно размещены два упора для пружин
амаратизации колеса. Ещё два упора до тех упоров будут выполнять функцию регулировки зазора между
днищем и дорогой за счёт болтовых электромагнитных штоков. Шток будет частично входить в
полукруглый шарнир на первом упоре. ИЛИ дугообразная балка, направленная вперёд, при скачках тряска
уходит в корпус автомобиля. Сзади наоборот, дугообразная балка направлена назад и при тряске амаратизирует
в корпус автомобиля вперёд.
ОТ БАЛКИ:
Далее идёт навесной стык с плоским (прочным) упором, который направлен вверх на 45-60 градусов и на
котором крепится вторая амаратизирующая плоская пружина на полукруглом шарнире. Сверху снова идёт
навесной стык и упорная накладка спускается к колесу с углом 45-60 градусов. Посредине эта упорная
накладка разбивается надвое и стыкуется подшипниковым шарниром (шток внутри). Это поворот колеса.
Между лапками вновь устанавливается пружина. Далее идёт навесной стык для электродвижителя, тормозов,
колеса. Между упором и лапками этой системы возможно закрепятся амаратизаторы. Вращение колёс будет
производить двусторонний упор на электродвижителе. Толчок-тяга. То же самое и на втором колесе. То же
самое и на задней балке, но без вращения руля. Вобщем несколько мелких амаратизирующих моментов.
КАПОТ:
Западает под обшивку переднего ветрового стекла и герметизируется резиновым манжетом. При открытии,
произвольно, П-образный упор встаёт в несколько вариантов пазов на каркасе субмарины. Капот в закрытом
состоянии ложится на переднюю, единственную, большую, полукруглую фару.
ФАРА:
ОДНА, на одну, две, три лампочки. Освещение будет падать как на левую обочину, так и на правую обочину. Лампочек
в фаре не должно быть видно встречному водителю. Фара, контакты, лампочки герметичны. Фара цельная,
ляжет над бампером в виде улыбки, большой улыбки. Свет направлен на дорогу, на высоте колен. Не слепит.
ПОВОРОТНИКИ:
Сделаны на базе плоской, мягкой резины. Светодиоды влиты в эту резину. Резина прозрачная, с блёстками.
Контакты герметичны.
БАМПЕР:
Расчитан под номер субмарины. Крепится щелчками к каркасу и контрольным металлическим зажимом на зажим.
Крепится после боковых половинок. Посредине бампера выход для набалдашника троса лебёдки. На
набалдашник одевается крюк буксировки или вытягивания из трясины.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛООМЫВАТЕЛЬ:
Установлены со стороны салона в крепёжную рейку, для передней внешней обшивки под ветровое стекло.
СТЁКЛА:
Все стёкла стационарны, встроены во внешнюю обшивку субмарины. В случае чего, дёрнуть за кольцо и выдавить.
Никаких подьёмников для стёкол. Вентиляция салона от вентиляторов под капотом, и задние выхлопные.
ЗАДНЯЯ БАГАЖНАЯ ДВЕРЬ:
Непрозрачная, сверху западает под обшивку и ложится на резиновый манжет, как и капот. Крепится к рейке,
которая удерживает задний каркас субмарины. В багажнике с двух сторон будут оставлены крепления для
лебёдки заднего действия.
КОЛЁСА:
Полностью резиновые на титановых дисках. Крепятся к барабану, который вращается за счёт энергии обмоток.
ЗАДНИЕ КОЛЁСА:
Представляют собой то же самое, но крепятся к барабану генерирующему энергию для передних колёс. А также
для подзарядки аккумуляторных батарей, для освещения, для обогрева или климат-контроля.
ВЕНТИЛЯЦИЯ, ОБОГРЕВ, КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ:
С помощью двух крупных вентиляторов, справа и слева от водителя. Одновременно включаются два таких же
вентилятора сзади, сверху, сбоку под боковой обшивкой субмарины. Передняя конструкция помещена под
крыльями субмарины и всас воздуха идёт через фильтры как у пылесоса.
ПАНЕЛЬ:
Отображает цифровое оповещение скорости и работоспособности всех электрических приборов (лампочек,
генераторов, электродвижителей. А может быть и положение субмарины во внешней среде автомобилей.
ДОМКРАТЫ:
Под капотом, ближе к салону, справа и слева на каркасной рейке КРЕПЯТСЯ два электромагнитных резьбовых
штоков. Шляпка сверху штока и шляпка снизу штока. При стоянке или ремонте включаем функцию подьёма и
когда верхняя шляпка опустится до уровня электромагнита, сама нажмёт кнопку отключения. А когда надо
привести субмарину в рабочее состояние, нижняя шляпка сама отключит вращение резьбового штока. То же
самое происходит и сзади, недалеко от колёс-генераторов, на рамной рейке установлены ещё два подьёмника.
ИНСТРУМЕНТ:
Кроме нескольких ключей и отвёрток в субмарине должен присутствовать небольшой генератор энергии.
Работающий на спирту, газе, бензине и тому подобному. Желательно иметь в наличии пропеллер, который
приводится в движение за счёт электродвижителя типа барабана колеса субмарины. Например: запасной
барабан, к которому крепятся три-четыре лопасти винта. Каркас под пропеллер собран из трубок и креплён
на верхние багажные рейки. Если направить вверх, получим вертолёт. Управление пройдёт тросиком через
заднюю дверцу, через два отверстия. Одна сторона крепится к пропеллеру, другая через ролики к рулю
автомобиля двумя оборотами крест накрест.
СНЕГОХОД:
Выставив автомобиль на домкраты, подкладываем под передние и задние колёса лыжи. Или одну сплошную
лыжу как сзади, так и спереди. Или одну сплошную лыжу как на левую сторону, так и направую. Поворот за
счёт пропеллера. Или на передние колёса по отдельной лыже, для поворотов на ходу.
ПО ВОДЕ:
Пока не ясно, или убирать колёса внутрь автомобиля. Или на домкраты вешать подводные крылья. Или и то и
другое.
ПО ВОЗДУХУ: НА ПЛОСКОСТНОМ ЭЛЕКТРОМОТОРЕ УСТАНОВЛЕНЫ ДВОЙНЫЕ ВИНТЫ (ПО ТИПУ КУКУРУЗНИКА). ЕСЛИ
ИДЁТ ВТОРОЙ РЯД ДВОЙНЫХ ВИНТОВ, ТОГДА ПОВЫШЕ ПЕРВЫХ, ДЛЯ ПОЛНОМАСШТАБНОГО ЗАХВАТА ВОЗДУХА.
НА ЭТОМ ВРАЩЕНИИ ЕСТЬ СМЫСЛ УЛОВИТЬ ГЕНЕРАЦИЮ ЭНЕРГИИ ДЛЯ ДРУГИХ ВИНТОВ.
СЛЕВА И СПРАВА - БЛИЖЕ К КОРМЕ И ПОД УГЛОМ, ЧТОБЫ ПОТОКИ ВОЗДУХА ВСТРЕЧАЛИСЬ, А
СВЕРХУ ИМ ДАСТ ПОДПИТКУ ВОЗДУХА ОСНОВНЫЕ ПОДЬЁМНЫЕ ВИНТЫ (ПО ТИПУ КУКУРУЗНИКА), ДЛЯ МОЩИ.
СПЕРЕДИ И СЗАДИ ВИНТЫ СТАБИЛИЗАЦИИ СУДНА И УСТОЙЧИВОСТИ ПРИ СИЛЬНОМ БОКОВОМ ВЕТРЕ.
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ КАРТИНЫ::: РАСКРУЧИВАЮТСЯ ВИНТЫ ПОДЬЁМА, ЗАТЕМ ВИНТЫ СТАБИЛИЗАЦИИ, ПОТОМ ВИНТЫ
ДВИЖЕНИЯ ВПЕРЁД. ПРИЧЁМ: ВНАЧАЛЕ ВИНТЫ СТАБИЛИЗАЦИИ И ДВИЖЕНИЯ НАХОДЯТСЯ В СЛОЖЕНОМ СОСТОЯНИИ
ПО КОРПУСУ СУДНА. А ПРИ РАБОТЕ - РАСКЛАДЫВАЮТСЯ В РАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ.
Слава Отцу и Сыну и Святому Духу! Ныне и присно и во веки веков! Аминь!

ГЕНЕРАТОР ЭНЕРГИИ. (ПОРШНЕВЫЕ(СОЛЕНОИД), РЕДУКТОРНЫЕ (С РЫЧАГОМ 1 к 10ти)
07/11/2016 [11:16:16]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить


Майкл, где можно к первоисточнику припасть? ))))
14/11/2016 [20:35:37]


Старожил
форума
АвиаплеоназмЪ ответить


утерял уже)) фкантактиге нашел. Но случай клиничен.
15/11/2016 [00:18:13]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить


Случай клиничен настолько, что требует глубокого изучения, с рассмотрением всей симптоматики во временнОй перспективе.
Надо искать!!! ))))
16/11/2016 [13:57:08]


Старожил
форума
Irvit ответить


АвиаплеоназмЪ
Коллеги, нашел невыносимо прекрасное!! Не могу не поделиться.
---

Офигенно! Не могу понять что же их так к пенопласту и к кораблестроению тянет?
16/11/2016 [16:37:29]


Старожил
форума
АвиаплеоназмЪ ответить


https://vk.com/novyi_ierusalim

все припадаем к стене плача!
17/11/2016 [09:25:02]


Старожил
форума
АвиаплеоназмЪ ответить


нетленку пациент потер, но паблик анекдотов сохранил скрин!
https://vk.com/wall-45491419_409991
Про заповедь туалета чудесное еще.

17/11/2016 [09:27:36]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить


" Больной с бредом изобретательства не ставит перед собой проблемной зада­чи, не ищет аргументов для доказательства собственной теоремы или открытия, независимо от того, имеются у него патенты или речь идет о совершенно нелепом «открытии»..... В отличие от гениев мировой фило­софии и многих миллионов простых людей, оставляющих какую-то долю сомне­ния в отношении любых добытых ими знаний и истин, наш изобретатель изна­чально, априорно утверждает и считает, что он добыл аподиктическую истину, что она абсолютно достоверна, что это есть аксиома, и она не подлежит ни дока­зательству, ни обсуждению...." (С)
"Школа молодого психиатра"
)))))
А вообще конечно без дураков жизнь станет серой и унылой. Хоть пользы от них и нет, но и вреда они особо не доставляют.
17/11/2016 [10:25:08]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить



Irvit

Офигенно! Не могу понять что же их так к пенопласту и к кораблестроению тянет?
16/11/2016 [16:37:29]

====================================

Дык плавучесть у пенопласта просто феноменальная....
17/11/2016 [10:29:25]


Старожил
форума
АвиаплеоназмЪ ответить


Ох уж этот пенопласт!... Отец-скрыватель, черкните пару строк на почту капеллана. Чот грустно мне.
17/11/2016 [22:03:48]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить


АвиаплеоназмЪ ответить


... Отец-скрыватель, черкните пару строк на почту капеллана. Чот грустно мне.
17/11/2016 [22:03:48]
-------------------------
ОК.
22/11/2016 [09:19:21]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


Пациент, бывает, что смертен, но диагноз - явление вечное и непреходящее!
04/12/2016 [13:50:00]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить


   
Пациент, бывает, что смертен, но диагноз - явление вечное и непреходящее!
Шо? Нешто завернулся наш Учитель?
23/12/2016 [09:05:46]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


   
Шо? Нешто завернулся наш Учитель?
Такими данными на настоящий момент Учёный Совет НИИОиТ не располагает. Некоторое время назад, этак месяца три, экспедиция посещала Храмъ. Самого не лицезрела, но следы активности (протоптанная дорожка и т.п.) наличествовали. Правда сарай, где испытывался мопэд на медленный взрыв бензина©, тот да, напрочь прекратил своё существование. И, что интересно, будто бы не взрывом, наружу, - а имплозией, вовнутрь. Может гурий там вакуумную бомбу против Личных Врагов испытывал?
29/12/2016 [21:51:35]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


Боженька мой! Боже!! За что ж такое наказание?! Ну ведь будто поголовно участники «синего форума», коллективно, всем скопом, гуриева супчика, на манер Адепта Евгеши™ поели и приобщились. На ветке по сочинскому Ту-154 плодятся ТАКАЯ (!!!) ахинея и бред, что приходит мысль о прокладке прямого оптического канала прямо из психиатрической больницы (а то из всех сразу) - и непосредственно на форум. «Авторитетнейшие заключения опытных пилотов» из числа школьников младших классов, сантехников, менеджеров и прочих асов лётного дела, в общем-то, пропустил мимо ушей, дело тут уже привычное. Но когда дочитал до «электромагной пушки, сжегшей всю электронику» и про «пиропатроны срабатывают и отщелкивают двигатели, крылья, баки, багаж.... остается чисто салон, он спускается на парашутах», да ещё от «старожилов форума» - тут перед моими глазами замелькали зайцы, птицы-стрижы, крюки, накинутые на тросы, и прочие всякие подлые следователи и гупые пилдоты.
Что ж это деецца, а, коллеги?! ЭпидЭмия олегофрении, как бы не сказать пандЭмия!
29/12/2016 [22:09:23]


Старожил
форума
Irvit ответить


А тем временем Адепт Евгеша™ новый Храм возводит! Интересно в какой такой деревне, не в НД ли.

Внимание! Если ваша профессиональная деятельность связана со строительством, и вы впечатлительны ходить по ссылке не советую!

http://e-ivanov.ru/blog/2016/12/29/itogi-16-goda/
12/01/2017 [09:47:20]


Старожил
форума
Hellbound Heart ответить


Да вродь нормально всё у Евгеши. Глядя по фотографиям, есессно. Видимых косяков не разглядел.
12/01/2017 [10:31:41]


Старожил
форума
пилот АСМ ответить


Помнится, даже в детстве держался в стороне от сверстников, забавы ради травивших поселкового дурачка.
13/01/2017 [13:36:32]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


   
Помнится, даже в детстве держался в стороне от сверстников, забавы ради травивших поселкового дурачка.
Так то дурачок, юродивый, персона на Руси традиционно жалеемая и подкармливаемая. А то - Великий Пенопластовый Гуру, прозорливый расследователь всех катастроф, выдающийся кораблестроитель ЦКБ "Лазурит", естествоиспытатель путей миграции обезьян через океаны и прочая, и прочая, и прочая. Это вам не дурачок какой-то, его даже вырвало лет 25 назад и то разок!
14/01/2017 [10:31:40]


Старожил
форума
Кузьмич форум автора сообщения ответить


Я что-то вот беспокоюсь. Уж не помер ли Германыч.
Давненько Олега Т не было видно в этих ваших интернетах. Но ведь гуру должен один. Двух гуриев быть не может. И если на "синем" форуме появился Ханлых с его "великолепными невозможно оторваться блестящими расследованиями", то...
Упаси господь!
27/03/2017 [13:25:33]


Страницы:  12345 → 



Чтобы публиковать комментарии, вы должны авторизироваться.
Для этого используйте форму наверху страницы.









Обратная связь/Связаться с администрацией


Рейтинг@Mail.ru