Удачи самолётику!

Удачи и сил руководству в это смутное время.

А что, Киву таки вернули на место? Вроде была информация о том, что новые киевские власти его "отставили" и даже о волнениях в коллективе "Антонова" в связи с этим...

Поскакать надо, без этого дело не пойдёт....

Кто то уже заметил: Мрия - 1шт., Ан-70 - 1шт., Ан-178- 1шт.
Тенденция однако... А дальше что???

Приятно когда тебя цитируют...
А дальше - внесение пепелацев в сертификат эксплуатанта "Авиалинии Антонова".
И опять зарабатываем денежки на новый проект....
Шутка.
На самом деле положение у них достаточно плачевное.

Результаты труда коллектива КБ, его трудолюбие, настойчивость вызывают искреннее уважение. Все это в нужном бы месте и времени. Понимается, что фюзеляж по объему соотвествует Ан-158 с рампой, двигатели с несколько большей мощностью, в дальнейшем ( по мере создания и сертификации переход на АИ-28). Не вызывает сомнения, что полет первого или двух экземпляров состоятся, будут продемонстрированы на авиасалонах,а что дальше? В создавшейся обстановке говорить о каком-то сотрудничестве с Россией по серийному производству не серьезно. Самостоятельно в нынешних реалиях вытягивать серию в нищей,воюющей стране опять же не серьезно и самое главное рынки сбыта.. Все у Антоновцев получалось только в кооперации с "клятыми" москалями, а что получится без оных остается только догадываться, ведь вдохновитель и главный спонсор нынешней неньки Антоновцам в их деле явно не помощник, у нынешних спонсоров задача не налаживать авиационную серию на Украине а наоборот поставлять свою серийную авиационную технику как гражданскую так и теперь уже и военную. Хотелось бы услышать мнение уважаемого Лейтенанта, которому как и мне УКраина совсем не чужая.

Продали бы России этот проект с соответствующей лицензией на производство в России, это было бы взаимно полезно обеим сторонам, а сейчас это больше похоже на рождение мертвого младенца.

Надо не скакать, а головой думать! Эти "умные люди" сами свою отрасль прносящую прибыль, хоронят! Скачите дальше!

Скорее всего, доскачуться

Что угодно можно говорить, но КБ Антонова работает. Как же им повезло, что у них нет всяких погосянов и мантуровых. Можно только завидовать белой завистью, что у украинцев сохранили и развивают конструкторский корпус!

Единственное КБ в бывшем союзе, которое, по прежнему, умеет делать самолеты, причем, зарабатывая на них самостоятельно, без помощи своего государства и уж, тем более, россии. Особенно это касается 178-й машины. Вероятно, для них сейчас очень важно услышать мнения и советы неудачников и дилетантов с этого форума. Удачи КБ и самолету! Все у них получится!

Да про Россию не надо,а самолету удачи!!!!

SFil

Поскакать надо, без этого дело не пойдёт....
01/08/2014 [20:59:26]


+100/500
Киву сняли, теперь тока скакать. Пока.
А потом - "А кому пiроги, а вот черевичкi як нови, а вот дiвчина гарна, а вот парубок"

LAX
Единственное КБ в бывшем союзе, которое, по прежнему, умеет делать самолеты, причем, зарабатывая на них самостоятельно, без помощи своего государства и уж, тем более, россии. Особенно это касается 178-й машины. Вероятно, для них сейчас очень важно услышать мнения и советы неудачников и дилетантов с этого форума. Удачи КБ и самолету! Все у них получится!
==========
КБ самолеты не делает, КБ самолеты разрабатывает. Ну а успехи в производстве самолетов на Украине не слишком бросаются в глаз. Серийным заводам особо хвастаться нечем.
Самый успешный проект ГП "Антоно" Ан-148/158 разработка совместная. Очень большой вклад внес "Мотор Сiч", и "Прогресс" но и без вклада российских предприятий антоновцы ее бы не вытянули - чисто по финансовым причинам.
С Ан-178 тоже ситуация аналогичная.

nikkil

простите, конечно же разрабатывает, я просто не в курсе был. остальное, написанное Вами даже обсуждать смешно. Откланиваюсь.

LAX
"....остальное, написанное Вами даже обсуждать смешно".
============
Чтобы развеселиться еще больше почитайте интервью Сергей Меренков: "От РФ никуда не уйти.."
http://www.segodnya.ua/life/in ...
Цитата:
"...Но то, что 13-тысячное предприятие за пять лет произвело всего 15 самолетов, три из которых пока никто так и не купил, — тревожный симптом. По твердым заказам осталось поставить еще три самолета — что дальше?"
Смешно? Не правда ли смешно...

Ну и еще вопрос: Вам известно, например, система зажигания на двигателях для Ан-178 чьего производства? В случае чего спичками обойдетесь?