Те же граби только в 2014 году. И так до бесконечности ????? Или в ЕС дураки, или в ГСС Старика Хотабыча на работу взяли. Какой контракт когда 85% комплектующих поставляется из США и тд. На всё запрет .

Ну про импортнозамещение я не верю)! В 2008 году у нас во все телевизоры кричали что мы займемся модернизацией и экономика будет переходить на импортнозамещение. Прошло 6 лет. Что изменилось? Определенно гос-во потратило огромные деньги на НИОКРЫ, но как ЫЫО и МС-21 были с зарубежными бортами,так и остались и остануться.Потому как даже то немногочисленное отечественное БРЭО (в ЫЫО его нет практически, RDC только от УКБП)и то на зарубежной элементной базе. Почему на зарубежной, а потому что сертификация с ней легче (если по простому). Так вот когда я читаю что ГСС будет заниматься импортнозамещением у меня возникают вопросы:
1) вы будете менять критичное БРЭО (A and B DAL)?Если да, то попрощайтесь либо готовьте ярды рублей на ре-сертификацию вашего кокпита в EASA. Политические риски настолько высоки что эту "ресертификацию" вы можете проходить долго..если вообще пройдете, а очередей из европейских АК нет чтобы кто то там смог бы "пушить"EASA в вашей сертификации.
2) если EASA больше "не друг") то самолет со смешанным бортом вполне может эксплуатироваться в РФ, рынок для него здесь есть...Правда потребуется время (года) чтобы смешанный борт появился.Есть ли у гос-ва такие деньги другой вопрос, когда будущее у ЫЫО такое же мутное как и было...
Сорри, что возможно много критики, просто надоело читать про то что мы "там обгоним всех и вся...нам вот только захотеть надо ...". и этим надо заниматься из года в год и иметь четкую гос политику по защите нашего отечественного производителя (и не на словах а на делах), а так... у нас сейчас личные интересы приоритетнее гос-ых.

О чем весь материал? В чем провинились авторы, если решили отмазаться положительным материалом об SSJ100?

Как можно вдруг начать утверждать, что "по информации французских участников на предыдущем салоне Farnborough, доля европейских и американских фирм в комплектации SSJ100 на 2012 год составляла «более 60%». Какой конкретно комплектаци в этом самолете авторы набрали на 40 процентов? Или спрятались за слова "по информации" и "более"?

Ничего не понятно!

"Приятным для патриотически настроенных посетителей выставки оказались и слова президента ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» Андрея Калиновского на тему замещения импорта отечественной продукцией. Речь идет об увеличении доли российских комплектующих в «суперджетах»...... Слова, слова, слова. Сколько их было? Замещение потребует новой сертификации!!! А это значительное время, деньги... деньги.... деньги... Бюджетные. И все их МАП в свой ЫЫО направит. И какое развитие мы получаем? Пока только ОСВОЕНИЕ быджетных денег видим да ПРИЯТНЫЕ отчёты....Слова... слова... слова... Где самолёты, Зин? Гони ка ты в магазин за Боингом......