Удивительно, но факт. Научно-технический прогресс и развитие технологий не только не уменьшает, но и увеличивает распространение лженаучных теорий и изобретений. Я вижу одно объяснение. В последние годы появилось большое количество девайсов и гаджетов, которые лет 20 назад казались бы невероятными. При этом бОльшая часть населения не имеет даже приблизительного понятия, как эта хрень работает. В результате в общественном сознании исчезла грань между возможным и невозможным. Сегодня возможно всё:

вечный двигатель, стыдливо называемый "двигатель с КПД>100%"
безопорное движение
биополе (корректируется экстрасенсами)
карма (прочищается колдунами)
торсионные поля (очень портят экологию)
живая и мёртвая вода
теория трёх ритмов
фэншуй
термоядерный реактор на письменном столе
фильтр Петрика
многое другое

Если не рассматривать откровенных мошенников, вроде Росси, то всех остальных сторонников лжетеорий объединяет одно: они не разбираются в той области, о которой рассуждают. Изобретатели вечных двигателей вряд ли сдадут ЕГЭ по физике. Адепты живой воды ничего не слышали о физической химии. Нет никаких сомнений, что автор комментируемой статьи - отличный лётчик. Но это не делает его специалистом в области хронобиологии или статистики. Биоритмы, бесспорно, существуют, но настоящие, а не придуманные. А теория трёх ритмов не имеет ни теоретического обоснования, ни экспериментального подтверждения. Список специально подобранных совпадений доказательством считаться не может. Корректные статистические исследования никаких корреляций этих "биоритмов" с какими либо событиями в жизни человека (инфаркты, ДТП и т.п.) не выявляют. Это всего лишь наукообразная разновидность гороскопа.

Отличная статья, отличные размышления!
Да, и в теории "трёх биоритмов" и даже в теории единого информационного поля что-то есть, что дает понимание почему, совершая действия в автоматическом режиме, человек не совершает ошибок, чем если начинает думать и размышлять. Как определили Стругацкие в "Пикнике на обочине" главная определяющая понятия "разум" это возможность совершать ошибки, как ни странно. Рефлекторные действия животных этого права не имеют...
В теме "У лётчиков сенсорно-гностический профиль деятельности? А у штурманов?": http://www.forumavia.ru/forum/ ... я попытался раскрыть проблему разных медицинских программ определения профпригодности у летчиков и штурманов.
Изначально, в учебных заведениях при поступлении на соответствующие лётные специальности она (профпригодность) определялась по различным методикам. если не кардинально, то очень значительно различающимися в силу разных определяющих условий деятельности.
В дальнейшем, при переучивании штурманов на летчиков (буду так говорить) специализированное тестирование на профпригодность уже не проводится, а определяющим становится соответствие медицинским профессиональным нормам.
В этом, думаю, так же кроется часть проблемы "человеческого фактора".
О выводе Госавианадзора в составе Ространснадзора из под ведения Минтранса, тоже считаю правильным направлением в управлении надзорных органов (МЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ИСО/МЭК 17021:2006. НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ. ОЦЕНКА СООТВЕТСТВИЯ. БЕСПРИСТРАСТНОСТЬ. ПРИНЦИПЫ И ТРЕБОВАНИЯ.ГОСТ Р 54294-2010/ISO/PAS/17001:2005)
Беспристрастность – фактическое и ощутимое наличие объективности.
Примечание 1. Объективность означает, что конфликт интересов не существует или разрешен так, что он не оказывает больше неблагоприятного влияния на последующую деятельность органа по сертификации.
Примечание 2. Другими полезными терминами, описывающими элементы беспристрастности, являются: объективность, независимость, свобода от конфликта интересов, свобода от влияния, отсутствие предубежденности, нейтральность, справедливость, открытость, сбалансированность, равновесие.

Но, похоже, в наших законодательных кругах, определяющих принципы построения служб и агентств, этим термином (беспристрастность) не владеют...

Извиняюсь, не дописал - проблема Ространснадзора, когда он находится в ведении Минтранса - в управлении беспристрастностью надзорных процессов, как хорошо это определено в цитате классика; "унтер-офицерская вдова сама себя высекла"!

Если бы Вы не стали сводить в главную (если не единственную) причину катастроф биоритмы (на примере казанской), то, наверное, народ придирался б меньше.

Леонид Кайдалов:
«Во всех этих событиях есть одно общее психофизиологическое начало». Что так взбудоражило некоторых читателей? Ждали чуда, но не того? Автор всего лишь доложил о своей работе, о ее результатах. Не о том, что он где-то что-то слышал или видел, не о своих предположениях, а о том, что проделал сам, более чем за два десятка лет. И о выводах, к которым пришел в результате этой работы. И о том, насколько его выводы близки с мнением известного ученого, работающего в области безопасности полетов. Однако одно только употребление слова «биоритмология» воздействовало на иных, как красная тряпка на бычка.

Господа, возможно для вас это будет новостью, но биоритмология является ОФИЦИАЛЬНО наукой, входит в состав хронобиологии, которая, в свою очередь, является одним из фундаментальных разделов биологии. Наравне с биофизикой и биохимией.
========================================
Для меня это не новость.
Так и есть, частоты организма лежат в основе всей психофизиологии человека и управляют ею. Подвести это к конкретному примеру и наглядно показать в статье - Ваша заслуга.

А еще есть наука как загадить людям мозги, например, нейропрограммирование. И ее варианты. И не важно, что окончательных результатов МАК по Казани еще нет, и, наверно, не будет. Зато откровенной лабуды навалом. Биоритмы виноваты в эксплуатации подзаборной техники. Колоссаль! Не прокатило с переученным штурманом, так за биоритмы взялись. Это не красная тряпка, это гвоздь в голову. Да, согласен, любое мнение имеет право налево, но летная работа это сплошное нарущение биоритмов, порой вопиющее. Как Вы думаете?