Прошу спросить у организаторов конференции почему на ней собираются рассматривать только вопросы, касающиеся внедрения СУБП в авиакомпаниях?
Почему такие различия между практикой Российской Федерации и положениями, установленными Приложением 19 к Конвенции о международной гражданской авиации «Управление безопасностью полётов»?
Ведь в приложении 19 рассматриваются на равных как управление рисками, связанными с авиационной деятельностью, относящейся к эксплуатации воздушных судов, так и рисками, связанными с авиационной деятельностью, непосредственно обеспечивающей эксплуатации воздушных судов?
Будут ли темы, раскрывающие практические аспекты внедрения СУБП в организациях, осуществляющих деятельность в области гражданской авиации на сертифицированных аэродромах по обеспечению эксплуатации воздушных судов: авиатопливном обеспечении, аэродромном обеспечении,электросветотехническом обеспечении, штурманском (наземном) обеспечении, радиотехническом обеспечении, обеспечении обслуживания (управления) воздушного движения, метеорологическом обеспечении?
Будет ли рассматриваться ляп, допущенный в формулировке статьи 24.1 ВК РФ, где не учитывается весь комплекс стандартов, оговоренных в Приложении 19?
Будут ли вышеуказанные вопросы отработаны до 20 мая 2014 года или нужна какая-то помощь?