Все только ЗА создание такого училища, но размещение его в Монино, значит на учебной базе оставшейся после ВВА им. Ю.А.Гагарина, означает, что решение Сердюкова о разрушении академии закрепляется и она никогда не возвратится на своё историческое место и не восстановит своей роли в подготовке высококвалифицированных кадров для ВВС. А жаль... (Выпускник 1977г.)

Дай бог что бы свершилось. Увлечённой молодёжи очень нужны такие заведения. Я всеми руками ЗА.

А что можно авиационного внедрить в голову ребенку пятого класса? Притчу про Икара с Дедалом и бумажные самолетики?....

Вместо академии Гагарина - детсад Нестерова.

Так в Монино же раньше была кадетская школа. Куда она делась?

Кокпиту : американцы своих детей начинают приучать к авиации с 8 лет! Вот ссылка :www.YoungEagles.com Особо рекомендую посмотреть счетчик участников.У меня есть 10 летний пацан ,вполне уверено рулящий Цессной. Но этим должны заниматься люди, любящие и детей и авиацию, а не зажравшиеся снобы вроде вас. В Америке на первых порах детей катают БЕСПЛАТНО и этим гордятся.А у нас попробуйте зазвать в школу летчика,особенно летающего.И времени у него нет,и не такой он старый,чтоб с такой ерундой,как дети ,разговаривать.Исключения,увы - редкость.

Главное,чему должна учить такая школа - не ручку дергать или гайки крутить :вон америкосы обезьяну научили дизель разбирать .Главное - это привить любовь к небу и Родине ,дать надежную прививку от дерьма вроде курения и алкоголя, воспитать чувство собственного достоинства .Научить - главному : самому учится и знать, зачем он это делает.Конечно,должны быть и обязательные вещи :Aviation English 5-6 уровня ,профессиональные знания со сдачей настоящих экзаменов, опыт на аэродроме и в небе ,привычка к поддержанию физической формы

К сожалению,наши родители,в том числе и авиаторы, готовы отдать своих детей в спортсекцию или танцевальный кружок,платить за это хорошие деньги,но в авиакружок - нет.Ведь это по телевизору не рекламируют.
Правда,толку от этих музыкальных школ нету - ну сколько надо профессиональных спортсменов ,музыкантов и художников ?

Это не просто слова - это опыт работы с современными ребятами в Клубе юных пилотов в Риге www.YPC.lv .После фактического запрета на нашу работу я пытался возобновить это и Москве,Питере и Минске.Безуспешно - никому это не надо : ни авиакомпаниям ,ни самим родителям ,ни тем более органам образования. В этом отличие наших людей от американцев - и кто из нас " ну тупыыые@Задорнов" ?

2 alemik

Вы не совсем правы. Я как раз сейчас готовлю материал на эту тему. На следующей неделе опубликую.

alemik Вы путаете авиакружок и детский сад с самолетами на картинках. Никто детей не будет учить летать или обслуживать АТ. У нас с преподаванием в академиях Гагарина и Жуковского с этим проблемы.

23/04/2014 [13:10:19] #6
Кокпиту : американцы своих детей начинают приучать к авиации с 8 лет! Вот ссылка :www.YoungEagles.com Особо рекомендую посмотреть счетчик участников.У меня есть 10 летний пацан ,вполне уверено рулящий Цессной. Но этим должны заниматься люди, любящие и детей и авиацию, а не зажравшиеся снобы вроде вас. В Америке на первых порах детей катают БЕСПЛАТНО и этим гордятся.А у нас попробуйте зазвать в школу летчика,особенно летающего.И времени у него нет,и не такой он старый,чтоб с такой ерундой,как дети ,разговаривать.Исключения,увы - редкость.
-------------------------------------------Ну себя никогда не считал "снобом",тем более зажравшимся..Не говорите того ,чего не знаете.Что касается смышления пятиклассника в авиации,то про это говорить СМЕШНО.Можно,конечно,в принудительном порядке заставить полюбить ее,но это до поры ,до времени.И Ваш десятилетний пацан-не исключение.Понимаете,сознание еще не окрепшее!Простой пример.В шестом классе пришел в открывшийся авиамодельный кружок при ДОСААФе.Собралось около 50 пацанов,через год осталось меньше половины,а еще через год -около 10-12 человек.В итоге осталось 5 человек,на которых и держался костяк..Предыдущие ребята поняли-не ихнее.Кто-то ушел в секцию картинга,кто-то в дзю-до,кто-то в ВИА...Поэтому ,на неокрепший (с натяжкой) ум восьмилетнего ребенка воздействовать не надо,в плане будущей профессии.ИМХО...Топорно не рассуждайте.

GRV
2 alemik

Вы не совсем правы. Я как раз сейчас готовлю материал на эту тему. На следующей неделе опубликую
-------------------
Здорово! Роман Владимирович, а можно его посмотреть? ))))))))))))
Для скептиков немного расскажу о перспективной программе летного обучения в Московском ПКУ им П.Н.Нестерова
7 класс - Выполнение полетов на планере (ознакомление с районом полетов, определение психофизиологической устойчивости, ознакомление с эволюциями при отклонениях рулей) – 10 п-тов, 3 ч 20 мин
8 класс - Базовая подготовка - выполнение полетов на учебном самолете (обучение действиям с оборудованием кабины, простейшим эволюциям – ГП, развороты и виражи с креном до 30, набор высоты и снижение, навыки в обслуживании АТ) – 15 п-тов, 8 ч
9 класс - Базовая подготовка - выполнение полетов на учебном самолете (обучение взлету, элементам простого пилотажа – виражи с креном 30 и 45, пикирования и горки с углом 20, спираль, предпосадочному снижению) – 25 п-тов, 12 ч
10 класс - Базовая подготовка - выполнение полетов на учебном самолете (обучение взлету, выполнению полета по кругу, простому пилотажу, заходу на посадку и посадке) – 30 п-тов, 16 ч
11 класс - Повышенная подготовка - выполнение полетов на учебном самолете (обучение и показ фигур сложного пилотажа, тактических приемов) - 8 п-тов, 3 ч 40 мин

Шкраб, и Всем доброго здоровья и с наступающим Праздником! Неужели правда планируется для школьников программа более 40 часов налета на каждого? На какое количество кадетов летного профиля этот налет планируется? Где летать? Чьи Инструктора? На каких самолетах? С Уважением, ВАФ.

Владимир Алексеевич, и Вам доброго здравия!
Сейчас рассматриваются разные варианты программы, то, что я выложил - база. Налет на самолете/вертолете - 40-45 часов. Полеты с 7 класса (по физиологическим ограничениям кабины). Расчет на максимальное количество кадет в потоке (по два класса летного профиля) 30х2=60 человек, т.е. 300 чел ежегодно, годовой налет на переменный состав при максимальной загрузке 2650 часов. Летать на построенном аэродроме в Монино (да, от ВВА остался только корпус Б, остальное уже снесено). Откуда инструктора и какие типы пока не скажу, чтобы не сглазить )))
С наступающим Праздником!
С уважением, Роман

Корпуса бывшей ВВА им.Гагарина снесли уже почти все. Срыли. А заодно и бывшие складские помещения, столовую и много чего еще.

Сейчас принялись за Центральный Музей ВВС РФ в Монино. Осенью начнется изъятие экспонатов в новоиспеченный развлекательный парк "Патриот" в Кубинке. Все, что вывозу не подлежит, похоже, будет проглочено строящимся кадетским училищем, т.к. ему понадобится территория :(

Странно, территорию Центрального музея ВВС, училище по проекту не захватывает, только территория ВВА, склады, столовая, казармы батальона обеспечения и МУАБ, где планируются ангары для размещения АТ

"Странно" - я тоже когда узнал, удивился...

Пока на саму территорию музея не покушаются. На его экспонаты позарился парк "Патриот". Соответственно, оставят ли урезанный музей на прежней территории? Мы в высокие политики не посвящены и не знаем, связаны ли эти две мега-стройки, либо просто совпало. Сорри, если это оффтопик...