alex_66:
Китай купит Superjet-100 на 3,5 млрд долларов
http://www.chinadaily.com.cn/c ...
25/03/2014 [11:07:22]
__________

//...However, some business insiders expressed reservations about the program. //

Есть грубо переводить, то вроде как "некоторые очкуют".
Зря. SCAC' management ничем не испугаешь.

Если серьезно, то так и не нашел - какого же это эшелона авиакомпания?
Уважаемые, хоть строчку о ней кто-нибудь нашел (кроме этой новости)?

Мы тоже пытались найти хоть какое-то упоминание об этой авиакомпании, но пока безуспешно. Неизвестная авиакомпания и сразу 100 самолетов. Картика тоже подписывалась на 30 Суперджетов, но не смогла оплатить и одного. Лао оказалась такой же пустышкой. И этот контракт смахивает на очередное очковтирательство со стороны ГСС.

Не O-bay ,a ok (www.okair.net). Опечатка в РГ.

В 2008 году супер-заказчик уже приостанавливал операционную деятельность.

Как я понимаю, ГСС хотят устроить всемирную перепись потенциальных живопырок-банкротов?

Конечной целью ГСС является организация производства Суперджетов в Китае. А для этого надо надуть портфель китайскими заказчиками, что сейчас и делается.

В итоге, материалы импортные, комплектующие импортные, руки китайские. А что же получит Россия, вложившая миллиарды долларов в проект? Может лицензионные платежи? Если так, то хоть какая-то будет польза. Начнем "выпускать" Суперджеты с прибылью. Но как же быть с рабочими местами в своей стране? Похоже ГСС и ОАК расписались в свое немощи организовать нормальное серийное производство в России.

2 GRV

Ради 100 самолётов организовывать производство в Китае нет смысла. Если там заказов будет много, то проще уж сразу всё производство со всеми убытками ГСС туда перенести.

Супержет и прибыль - вещи несовместимые
Давайте без иллюзий, не в школе учимся..

barz 25/03/2014 [13:22:59] #3
Не O-bay ,a ok (www.okair.net). Опечатка в РГ.
___________

Типо, китайцы из "Чайна дэйли" своего флота не знают?
А ГСС им глаза открыла: дак вот же! Бриллиант в навозе...

посмеялся.. ставлю что 100 ыыо не будет выпущено ваапще

Через пару месяцев ждём новости, что эта компания приостанавливает полёты в связи с банкротством))

Опять же - подписали в субботу . все отстрелялись, кому это хотелось сделать.

сайты ОАК/ГСС/ВТБ-лизинг ...

Наверно, сравнивают уставные доки партнера и собранные визитки . ....
ПОмните, в АП Орли чтоли или где то рядом чувак выдавал себя за директора. И неплохо рулил!
Или с Украиной какойто шустрый итал недавно подписал на пол Черного моря и что под ним...
Так что , наверно, правильно в ГСС зубы сжали.
Надо всё проверить!

2 папа в

посмеялся.. ставлю что 100 ыыо не будет выпущено ваапще
25/03/2014 [14:33:10]

-----------------------------------

Ну если только в Китае выпустят 3 штуки, потом без ГСС клепать будут. Опыт воровства интеллектуальной собственности у Сухого очень успешный.

Вот потихоньку стала проявляться фактура.
http://www.wcarn.com/news/33/3 ...
http://www.reuters.com/article ...

На http://www.wcarn.com подробнее, т.к. китаец писал.

Меморандум как меморандум.
Встретились - поговорили. На май намечно подписание более обязывающего документа.
Правильно ГСС молчит.

Ну а Рейтер...
есть выражение в рус яз. с 19 века "англичанка гадит". В полном соответствии с ним Рейтер обс..ет красивый бизнес проект:
However, global regional jet makers, such as Bombardier Inc and Embraer SA have made little headway in China so far because Chinese airlines, including regional carriers, prefer commercial jets made by Boeing Co and Airbus Group NV.

Safety of home-made planes are also called into question after Chinese aviation authority grounded some of China's self-made MA-60 regional planes last month after two consecutive instances of landing gear failure.

Ради 100 самолётов организовывать производство в Китае нет смысла. Если там заказов будет много, то проще уж сразу всё производство со всеми убытками ГСС туда перенести.

______________________________________________

Не пойдут. Там за коррупцию расстреливают.

1) Я очень удивлюсь если у ГСС получится развести китайцев. 2) А кто двигатели будет "клепать"?

Двигатели будет клепать владелец SaM 146 - французская компания PowerJet.

Погосян и семейка "заживет"!

"GRV Двигатели будет клепать владелец SaM 146 - французская компания PowerJet". Так она не справляется с текущими заказами.

А смысл французам работать по стахановски, когда скоро суперджеты, на заводе ставить некуда будет.Еще десяток-другой разберут и Фсе...

Ой-вэй эйкрафт компэни. Крутое название.

господа, это опечатка, ГСС выставляет 100 самолетов на E-bay )))

Ошиблись неделей. 1 апреля - следующий вторник!

Компания то серьезная, полное название Okay Airways. В июле прошлого года через ILFC собирались взять в лизинг 50 Эмбрайерс с опцией еще на 50.

Наконец то Ведомости разродились.
http://www.vedomosti.ru/compan ...
ну эти то проверили всё, прежде чем название печатать.
Вчера один китайский сайт новостной уже сообщил про Оберой. Так что - 2 источника уже подтвердили.
Что из этого следует?
1) почему Чжэнчжоу?
потому что там есть место, где вбуханы немалые деньги на центры R&D, производство и всякое прочее нано. И там даже бывает Тим Кук. http://www.cyberstyle.ru/newsl ...

2) почему Хенан Оберой?
возможно!
потому, что одна из крупных корпораций (Meijing Group) с регистрацией в Чжэнчжоу, которая участвовала в стройке это самого Zhengzhou Technology Park, прикупила недавно к своим стройкам производителя Mooney в США. И те (наверно уже) возобновили производство своих одномоторных чудес.

То есть, Правительство КНР попускает создание 3-го центра авиастроения в Чжэнчжоу независимо от своей китайской ОАК. Может россиян удасца охмурить, чтобы без покупок 100 бортов сразу начать "копирование"?
Или местное правительство провинции настолько самостоятельно, что само решило создавать авиастройцентр... В мае станет ясно, до чего договорились. Или не договорились.

...ХОТЬ БЫ СРОСЛОСЬ У ГСС...