Всё как обычно. Карать! Думать при этом не обязательно. Почему при этом забывают об обязанностях государственных органов по созданию системы управления БП? Или просто не хватает квалификации вспомнить об этом? Не пора ли накладывать штрафы на государственные органы не исполнившие государственные обязанности в регулируемой ими сфере?
В статье 28 так и остался надзор за качеством работ и услуг, хотя непонятно какими средствами это требование собирается обеспечиваться. Что такое "авиационное образование" как было, так и осталось неопределённым. Какое именно образование должен иметь руководитель авиапредприятия тоже точно не говорится. Да и ещё много пустых слов...
А это вообще шедевр фразеологии "... срок эксплуатации которых менее 15 лет, но конструкция (планер) которых в процессе эксплуатации подвергалась динамическим ударам ..."

2 Green Laser

Я как раз только что закончил писать статью на эту тему. И поднял в ней все эти же вопросы. Приятно было увидеть, что и у других возникает недоумение по тем же аспектам законороекта. В понедельник опубликую :)

2 GRV
Да просто давно тут сидим. Все обидные слова наизусть знаем. )))

Интересно! Как согласуются нормы Воздушного и Административного кодексов РФ? Государственная система управления безопасностью полетов уже создана? Требования определены? Нормы в соответствии с ФЗ-294 по контролю и по надзору разделены? Отечественные ВС останавливаем?

Правительство Российской Федерации в рамках обеспечения реализации государственных систем управления безопасностью полетов гражданских воздушных судов и авиационной безопасностью устанавливает порядок разработки и применения систем управления безопасностью полетов воздушных судов и авиационной безопасностью
---------------------------
Прежде чем писать на заборе, пусть сначала вникнут в тему и разберутся, чем отличается безопасность полетов от авиационной безопасности, а то уж прямо неловко как то становится за правительсво наше родное, хотя бы тут почитают http://www.aviadocs.net/icaodocs/ все на русском, а то опять переведут как фап 128, обхохочешься. А насчет камер, это они погорячились. Кстати на тренажерах без камер лофт не проведешь.Это так, навскидку. Все таки, если тему развивать то грустно как то становится за уровень людей, которые нам запрещаются ковыряться в носу

Это не просто шедевр фразеологии, но и шедевр правовой неграмотности в отношении всех упоминаемых уполномоченных органов с акцентом на Федеральную службу надзора в сфере транспорта. Оказывается государственные системы управления безопасностью "составляют уполномоченные органы в области гражданской авиации и надзора в сфере транспорта" и т.д. Понимай - как хочешь!

Кстати, было бы любопытно посмотреть хоть на одно ВС, которое пролетав хотя бы год НЕ подвергалось динамическим ударам.

текст проекта оставляет желать лучшего. видимо редактировался лицами с "авиационным" образованием после ВУЗа типа МИИГА, высшее образование после которого трудно назвать высшим.

... Отстаньте ВЫ ... от авиации! Займитесь зимним временем! Ну хоть у одного, в этой шарашкиной конторе, есть мозг?

Ну вот, как и обещал, некоторые мысли вслух:
http://www.aex.ru/docs/2/2014/ ...

Маразм крепчал! А если кто-нибудь притащит отечественный самолёт старше 15 лет после эксплуатации африканскими АК без должного поддержания лётной годности? А если самолёт отлетал 10 лет и ещё 20 лет простоял на хранении, то его можно смело ввозить? Судя по приведённому тексту оба варианта не попадают под ограничения данного законопроекта.

Коротко. Я за то, чтобы отменили практику просмотра записей "черных ящиков" и не допустить применения видеозаписи в кабинах тренажеров и ВС!

goodwine:
Коротко. Я за то, чтобы отменили практику просмотра записей "черных ящиков" и не допустить применения видеозаписи в кабинах тренажеров и ВС!
---
Обоснуй! Что скрывать-то?

Уважаемые авторы Проекта ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"!

В тексте п. 5 ст. 24.1 есть выражение:
«… субъекты гражданской авиации физические или юридические лица, осуществляющие коммерческую либо некоммерческую деятельность в области авиации на основании лицензии и/или сертификата, а также эксплуатанты воздушных судов.».
В ВК РФ отсутствует понятие «субъекты гражданской авиации», но есть понятие «эксплуатант» в Ст. 61. Авиационное предприятие и эксплуатант.
Не знаю какой уровень образования у перечисленных лиц: С.В.Шатиров, А.В.Беляков , В.Н.Васильев, Н.В.Власенко, А.И.Голушко, В.И.Долгих, О.В.Еремеев, Н.В.Косарев, Л.Л.Лебедев, А.П.Майоров, Г.И.Макин, Ю.В.Неëлов, Е.В.Петелин, М.Н.Пономарев, В.В.Рогоцкий, Е.Г.Тарло, А.Б.Тер-Аванесов, К.А.Титов, Ю.В.Шамков, В.Н.Шверикас
но то, что нет образования в области Воздушного право так это видно сразу.
Мало того отсутствует даже инженерное авиационное образование. Иначе откуда такой текст:
«… но конструкция (планер) которых в процессе эксплуатации подвергалась динамическим ударам, …».
Может быть, пусть сапожник тачает сапоги, а пирожник печет пироги.
Меня как избирателя не устраивает Ваш проект, т.к. он не прошел юридическую экспертизу специалистов в области Воздушного права.

Кстати, ребята-авторы даже в правовых понятиях плавают как ромашка в проруби. Есть достаточно чёткие понятия "объект" и "субъект". В обобщённом смысле, объект - это то на что воздействуют, предмет воздействия (силой, законом, убеждением и пр.), а субъект - способ воздействия (удар, наказание, поощрение и пр.). Интересно с этой точки зрения перечитать предлагаемый текст. Бред абсолютный!

Кто возьмётся приостановить это? Мы все тут герои, есть у кого РЕАЛЬНЫЕ выходы на депутатов, чтобы отправить проект на доработку?

Теперь доработка в стенах думских комитетов. Или отклонение законопроекта.

Про видеорегистраторы хотелось бы добавить в этот закон:" Обязать авиапредприятия выкладывать записи с видеорегистраторо в течение 24 часов в Youtube.

А если серьезно, то глупость это несусветная, так же как и срок в 15 лет. По записи видеорегистратора не увидишь в точности, какую кнопку нажали или какие цифры ввели в машинку. Ну или надо несколько десятков регистраторов по кабине развесить, перед каждым пультом.

Я бы с регистратором летать не согласился! Шоу -"за стеклом" пусть по TV смотрят...

тому кто это написал, надо в голову гвоздь забить

Так и хочется спросить уважаемых членов Совета Федерации
Федерального Собрания Российской Федерации
С.В.Шатирова, А.В.Белякова, В.Н.Васильева, Н.В.Власенко, А.И.Голушко, В.И.Долгих, О.В.Еремеева, Н.В.Косарева, Л.Л.Лебедева, А.П.Майорова, Г.И.Макина, Ю.В.Неëлова, Е.В.Петелина, М.Н.Пономарева, В.В.Рогоцкого, Е.Г.Тарло, А.Б.Тер-Аванесова, К.А.Титова, Ю.В.Шамкова, В.Н.Шверикаса:
Кто же все это придумал, а Вы присоединились?
Спросите настоящих профессионалов, что нужно авиации, и примите соответствующие Законы. Очень, очень нужно! Не верится, что Вам безразлично.

Некоторых дурней из СФ и ГД пора переводить на такие работы, где не надо много думать.
Вызывает вопросы вообще то обстоятельство, что законы для авиации пишут люди, которые к ней ни какого отношения не имеют. Не удивлюсь, что истинным мотивом этого проекта было лоббирование интересов фирм, которые производят и продают видеорегистраторы.