Пипец.Как Новый год так катастрофа.Просто непруха какая-то.Соболезную семьям экипажа.

Господи, да чтож такое то...

Земля им пухом и Царствие небесное...

Хоть и говорят " у самолета нет возраста, а есть летная годность", летательный аппарат не вино и с годами лучше не становится. Ан-12 совершил первый полет почти шесть десятилетий назад - в 1957-м, выпускался до 1973-го. Соответственно, самым молодым из них сорок лет. Это много, как ни крути.Плюс грузовики эксплуатанты гоняют еще беспощаднее,чем пассажирские, да и про распространенность контрафактных запчастей не стоит забывать

И снова начались вопли про возраст самолёта...
У самолёта при посадке отвалилось крыло???
С каких пор транспортные самолёты нещадно эксплуатируют? Неужели 300 часов в месяц???
Ждём результатов расследования.
Соболезнования семьям погибших.

По поводу возраста упавшего судна наверное не вопли, а печальная констатация случившегося, коллеги. Нет сомнений о необходимости уже сегодня обновленного транспортника. Погибшим земля не стала пухом. Соболезнования родным, коллективу завода

Соболезную родственникам! Вечного полета экипажу! Заткнитесь сейчас "знатоки" от авиации со своими комментариями.

Горе!

Очень жаль ребят 500 метров не дотянули до полосы,ждем результатов расследования.Надеюсь в очередной раз не свалят на человеческий фактор,погода хор.

Фактическая в момент посадки
140 260/1 4700 дымка значительная на 100 5 октантов -26 738 чистая сухая сцепление .5
КНС включена 5 ступень яркости.Заходили по приводам,под контролем РСП,диспетчер до последнего давал на курсе,глиссаде.

....

Выражаю соболезнования семьям погибших. Сфера транспорта, особенно гражданская авиация-это та сфера, где многое, в т.ч. жизни людей зависят даже от мелочей. Есть и определённый процент потерь....

P.S. Кстати, Ан-12 принадлежат корпорации "ИРКУТ". Как они были зарегистрированы? Как ГВС или принадлежали к военному реестру? Судя по сайту МАКа, они не расследует АПЧЖ с участием этого борта. Кто сейчас занимается формированием комиссии?

Ан-12Б
Бортовой №: 12162
http://russianplanes.net/regin ...

15-ти летние хотим запретить, а тут 40-50 ЛЕТ!

эсплуатируют их шараги, которых самих в пору закрывать.

заводы комплектующих ДАВНО перепрофилированы, или стоят. как они летают?

ЗАПРЕТИТЬ НЕМЕДЛЕННО.

.........

...

Соболезнования семьям погибшим. АН-12 замечательный самолет. Был.....

Насчет "старины" самолета.... Там летали три (3)техника. Как правило это закрепленные ребята... Когда я, много лет назад, с Аэрофлота пришел в подобную организацию, я удивился, в каком состоянии содержутся аэропланы.... Ребята их "лижут" не считаясь с личным временем! У них на борту полный порядок! Такое впечатление, что они "ревнуют" пилотов, отдавая "свою" птичку в чужие руки...

Погибшим в Ан-12 - царствия небесного!
_________________-----------------------______________
Катастрофа произошла по тем же причинам.
Снова виновными признают летчиков.
Снова примут меры: " ...................".
И будем ждать следующую катастрофу.

Может хватит???

......

Вторая, меньше чем за два месяца!!!
Очень жаль лётчиков и их семьи!!!

СМУ – это стрессовая ситуация для пилотов.
МОЗГ, при наличии приводов и захода по ним, как правило, заклинивает после пролёта БПРМ при отсутствии визуального контакта с ВПП. Когда резко наступают психо-эмоциональные перегрузки, дезориентация пилотов, с одновременным стремлением быстрее найти полосу.

Все происходило так: "Прошли ближний, поиск полосы, схватили что-то типа полосы, РУ от себя для снижения и посадки, а это не ВПП" - "прилетели".

Алекс. форум автора сообщения

Все происходило так: "Прошли ближний, поиск полосы, схватили что-то типа полосы, РУ от себя для снижения и посадки, а это не ВПП" - "прилетели".
----------------------
МАК стесняется и нервно покуривает в сторонке. Можно официальную версию выдавать?


............................................................

2 Аликсий:

МАК стесняется и нервно покуривает в сторонке.
--------------------------------------------------
Без обид, но Ваша военная форма и заявления про МАК тут так умиляюще совместимы в этом посте :) Вы вообще хотя бы немного в курсе какие организации какими расследованиями занимаются? А то у Вас все стесняются и покуривают в сторонке, а на самом-то деле это Вы нервно курите в стороне. Как говорится в армии-Учите матчасть. С Уважением.

2 Gear down, flaps 20

Так самолет, как сообщали СМИ, зарегистрирован в реестре ГА. Значит и расследование будет проводить МАК. Разве не так?

.....

2 GRV:

Так самолет, как сообщали СМИ, зарегистрирован в реестре ГА. Значит и расследование будет проводить МАК. Разве не так?
-------------------------------------------------------------------------
Уважаемый Роман , насколько мне известно,то, что ВС зарегистрировано в реестре ГВС-ещё не повод, что бы право на расследование АП, в частности данной катастрофы принадлежало исключительно МАКу. ВС принадлежало Авиазаводу №39, а это МАП. Соответственно МАП и должен заниматься расследованием данной катастрофы.

Gear down, flaps 20:
2 GRV:
Так самолет, как сообщали СМИ, зарегистрирован в реестре ГА. Значит и расследование будет проводить МАК. Разве не так?
-------------------------------------------------------------------------
Уважаемый Роман , насколько мне известно,то, что ВС зарегистрировано в реестре ГВС-ещё не повод, что бы право на расследование АП, в частности данной катастрофы принадлежало исключительно МАКу. ВС принадлежало Авиазаводу №39, а это МАП. Соответственно МАП и должен заниматься расследованием данной катастрофы.
--------------------------------------

В нашей стране могут быть любые чудеса, но чисто юридически - не должно играть никакой роли кому именно пинадлежит ВС (частному лицу, авиакомпании или акционерному обществу). Это всего лишь вопрос юридических прав на недвижимое имущество. И если судно находится в реестре ГВС, значит, летает по правилам ГВС и расследованием должен заниматься уполномоченный в области ГА орган - МАК.

2 GRV

В нашей стране могут быть любые чудеса...
---------------------------------------------------
Чудесами наша страна изобилует, особенно чудаками в высших авиационных властях.

Бортовой номер ВС: 12162, а не RA-12162. Чувствуете разницу на юридическом уровне?
( http://russianplanes.net/id127131 )

А вот Вам для сравнения другой Ан-12 того-же предприятия: ( http://russianplanes.net/id92090 )

GRV

Спасибо.
Теперь я уверен в том, что расследование будет качественным.

2 Gear down, flaps 20

Ну тогда сори. Меня ввела в заблуждение одна радиостанция (всю прошлую неделю получал информацию в пробках за рулем автомобиля), которая сообщала, что самолет был RA и находился в сертификате одной иркутсткой авиакомпании. А если так, то Ваша правда, машина в ведении Минпромторга.

2 GRV:

На 25-й странице только уже активно обсуждают ))
http://www.forumavia.ru/forum/ ...

...

2 Дед Пихто:
...
-------------
Вынужден согласиться с Вами. Вы на редкость словоохотливы :)