Российская газета: Модернизированные "Русланы" выпустят в 2018 году Виктория Чернышева / 23 декабря 2013 года
Производство модернизированных "Русланов" может начаться на ульяновском авиазаводе с 2018 года. Об этом во время визита в регион сообщил министр транспорта и торговли РФ Денис Мантуров.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Модернизированные "Русланы" выпустят в 2018 году
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
23.12.2013 17:11 |
|
|
 |
HZ66
Старожил форума |
23.12.2013 17:11 |
|
"до 2030 года коммерческим эксплуатантам потребуется 55 новых воздушных судов, подобных "Руслану" Но если его будут делать под наших военных, то такой "Руслан" никому из коммерсантов не будет нужен, как и "новый" Ил-76.
|
|
Конструктор ЛА
Старожил форума |
24.12.2013 11:37 |
|
2 HZ66 23/12/2013 [17:11:01] #1
"до 2030 года коммерческим эксплуатантам потребуется 55 новых воздушных судов, подобных "Руслану" Но если его будут делать под наших военных, то такой "Руслан" никому из коммерсантов не будет нужен, как и "новый" Ил-76. *********************************************************************** Ошибочное мнение. Военные тоже хотят современный борт и тоже хотят подрабатывать на коммерческой эксплуатации. |
 |
GRV
Старожил форума |
24.12.2013 13:23 |
|
Нисколько не ошибочное. Концепция модернизации военных не устраивает бизнес. Подрабатывать можно будет и на таком самолете, все равно для военных он халявный. Вот только как быть с законностью такой "подработки"?
|
|
AALEX
Старожил форума |
24.12.2013 19:23 |
|
Всего изнотовлено 55 Ан-124.
Их ресурс сегодня не выработан. Кроме того, Украина на примере Ан-224 продемонстрировала, что ресурс можно увеличить в 2 раза. Тогда зачем делать новые самолёты, если можно просто модернизировать старые? Американцы провели модернизацию навигационного оборудования на В-52. И считают, что он ещё полетает.(!!!!) И это очень разумно. А тут 20-летние транспортные самолёты списывают. Подтекст один - распил бабла. Логики ноль. |
|
GRV
Старожил форума |
24.12.2013 20:24 |
|
2 AALEX
Логика полезна, когда ты владеешь исходной информацией. А когда логика основана на собственных догадках, выводы всегда ошибочны. Легко продлить ресурс самолета Ан-224, который, по сути, особо и не летал с 8 тыс. до 20 тыс. летных часов. Для коммерческого ВС 8 тыс это смешной ресурс. И в ВВС, даже американских, реальный налет В-52 не такой уж гигантский. Другое дело самолеты Ан-124, которые ежедневно молотят в комерческой авиации и имеют уже внушительный "пробег". |
|
AALEX
Старожил форума |
25.12.2013 11:51 |
|
Такое ощущение, что современные самолёты просто не имеют назначенного ресурса.
Выполняются формы тяжёлого обслуживания ("С" и "D")с полным комплексом NDT (современное оборудование позволяет достаточно точно определить начало развития трещины), бюллетни по доработкам.... И самолёт становится практически бессмертным. |