КоммерсантЪ: "Мы умели вовремя "прижать уши" Елизавета Кузнецова / 3 декабря 2013 года
В ноябре 2013 года «Аэрофлот» создал дочернюю авиакомпанию «Аврора», которая должна стать основным региональным перевозчиком на Дальнем Востоке. О том, как могут окупаться перевозки между небольшими поселками, на чьи субсидии рассчитывает авиакомпания и почему на Дальнем Востоке не удастся создать международный транзитный хаб, “Ъ” рассказал гендиректор «Авроры» КОНСТАНТИН СУХОРЕБРИК.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
"Мы умели вовремя "прижать уши"
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
03.12.2013 16:32 |
|
|
 |
Владислав Катчан
Старожил форума |
03.12.2013 17:48 |
|
Какое удовольствие познакомиться с мыслыми грамотного специалиста - практика! Впечатляет то, что они совпадают с успешным, основанном на здравом смысле, зарубежным опытом. В частности, американским.
|
|
q1
Старожил форума |
04.12.2013 03:55 |
|
"Сейчас совместно с администрацией Приморского края готовимся к восстановлению региональных полетов, будут приобретены небольшие 19-местные самолеты Twin Otter (Dash-6). Такой самолет с двумя мощными современными двигателями может летать на очень короткие взлетные полосы. Я его называю «летающий трактор»"
--------------- Если очередной 724 раз говорить о настоящем "вездеходе", то это Ан-2, но никак не Twin Otter. С учётом очень большой дороговизны приобретения и эксплуатации, плюс учитывая низкую загрузку данный самолёт навсегда глубоко убыточен. И наконец, данный самолёт имеет самую высокую аварийность в своём классе. В разы выше, чем у других! Во истину "правильный выбор" Никакая окупаемость. Жуткая аварийность. |
 |
Lee форум
Старожил форума |
04.12.2013 13:03 |
|
и много сейчас производится Ан-2? и как можно сравнивать два абсолютно разных самолета?
|