Для туповатых поправлюсь:

-приняли(встретили) самолет на место стоянки.
-с одного транспортера загрузили все, что грузится в багажники.
-выпустили(при необходимости отбуксировали) самолет.

Ну а те кто работает непосредственно на матчасти и так поняли )))
Мдя... кругом одни бухгалтера...

2vany.ivanov2014

-с одного транспортера загрузили все, что грузится в багажники.
-те кто работает непосредственно на матчасти и так поняли
====================================================================
ну вот только "на матчасти" и поняли.
Груз, багаж и почта - это три разных кошелька. Можно конечно это взвалить на одного исполнителя, но тогда три бухгалтерии реально захлебнутся в перерасчётах. Это типа нынче жизнь медовая? Расширение штатов требуется, что ещё больше себестоимость повысит.
Совет - кроме гаечных ключей есть смысл освоить счёты.

горын
Можно конечно это взвалить на одного исполнителя, но тогда три бухгалтерии реально захлебнутся в перерасчётах. Это типа нынче жизнь медовая? Расширение штатов требуется, что ещё больше себестоимость повысит.
==============
Тюю... а весь мир то не знает...
П.С. Забыл упомянуть еще про трех ДОПов - а\к, АФЛ, ШРМ, и каждый на своей машине. А, еще два-три САБовца.

Тюю... а весь мир то не знает...
===============
`Ванятка- аэропорт в Полупердянске это не "весь мир".

2 vany.ivanov2014

Послушайте, ну не разбираетесь Вы в вопросе - ну зачем так безапеляционно клейма ставить?
САБовцев может хоть один - хоть тридцать. Оплата с компании одинаковая (по тонажу если не ошибаюсь считается). Это дело САБа сколько сотрудников направить. Так же и ДОП МАШевский. На рейсах АФЛ и партнёров "входит в стоимость" портовых сборов, но присутствие - в качестве свадебного генерала. Если на рейс не явится сбор портовый не уменьшится.
По поводу почты - грузит её а/п Москва. Действительно ездят со своим транспортёром (и пользуются им далеко не всегда). Но они же и свои грузы загружают.

Тетя с базара форум автора сообщения
`Ванятка- аэропорт в Полупердянске это не "весь мир".
==============
Бывает... для особотупых разжую:
"весь мир" - образное выражение, в данном контексте означает - множество зарубежных (находящихся за пределами России) аэропортов.
*******************************

2 горын
согласен, на цену билета это скорей всего не повлияет, но лишних людей, НУ ОЧЕНЬ много.

Маршрут перелета: Москва — Рига/Вильнюс/Таллинн
Период продажи: 16.10.2013 - 31.10.2013
Период перевозки: без ограничений
Направление: В одну сторону
Тариф: 25
Валюта: EUR
Класс: Эконом
Ограничения по дням недели: без ограничений
Дата последнего возврата: без ограничений
=============================
Маршрут перелета: Москва — Стокгольм
Период продажи: 15.10.2013 - 31.10.2013
Период перевозки: 15.10.2013 - 31.03.2014
Направление: Туда и обратно
Тариф: 49
Валюта: EUR
Класс: Эконом
Ограничения по дням недели: без ограничений
Дата последнего возврата: без ограничений

На сайте АФЛ в данный момент перелет Москва — Стокгольм - Москва 31.10.-01.11. - 29867 рублей.

Москва-Рига-Москва ... 15445 рублей.

А вы зайдите на "Специальные предложения".
Будете удивлены.

vany.ivanov2014
Москва — Стокгольм - Москва 31.10.-01.11. - 29867 рублей
=======================================================
И что?
Такой же аргумент: MOW-STO-MOW 30oct-2nov АФЛ 11303руб SAS 14810руб.
Но лучше конечно послушать Дядю.

Москва-Рига-Москва ... 15445 рублей.
=================================================
SVO-RIX-SVO
30oct-2nov АФЛ 11041руб ТСО 10682
31oct-1nov АФЛ 11059руб ТСО 10252
впрочем там много кто дешевле летит...

Дядя форум автора сообщения

А вы зайдите на "Специальные предложения".
Будете удивлены.
======================
Эх дядя.... сколько уже можно тыкать носом???
вы зайдите на "Специальные предложения" и нажмите кнопочку забронировать.
Будете ОЧЕНЬ удивлены...
и цену озвучить не забудте

горын форум автора сообщения

И что?
===============
Зачем размещать пост о тарифах 25 и 49 евро если их не существует? в чем смысл сего поста?
Юмористическая рубрика "специальные предложения" на сайте АФЛ дала сильный позитивный заряд - поржал ))))

Зачем размещать пост о тарифах 25 и 49 евро если их не существует?
============================
Существуют...

Открыл Москва-Стокгольм-Москва 13/20 ноября. Тариф 49 евро действует.

2vany.ivanov2014


вы зайдите на "Специальные предложения" и нажмите кнопочку забронировать.
Будете ОЧЕНЬ удивлены...
и цену озвучить не забудте
=============================================================================
Ну вот почему какой нить Изяджет или Авианова с горстью бросовых билетов молодцы, а АФЛ
либо врут,либо конкурентов разоряют.....

" кнопку ЗАБРОНИРОВАТЬ" нужно жать своевременно. Чай не по пятьсот мест на рейсах то!

Дядя форум автора сообщения

Открыл Москва-Стокгольм-Москва 13/20 ноября. Тариф 49 евро действует.
======================
Х.з. Открыл Москва-Стокгольм-Москва 13/20 ноября. 7071руб....(((
именно в спецпредложениях...

Ванятко- теперь надо вычесть таксы( указаны ниже)и получите результат.
Условия- уметь читать, знать 4 арифметических действия, думать о душе....

Тетя с базара, НУ СКОЛЬКО МОЖНО ТЫКАТЬ ТЕБЯ НОСОМ??????
Маршрут перелета: Москва — Стокгольм
Период продажи: по 26.11.2013
Период перевозки: по 31.03.2014
Направление: Туда и обратно
Тариф: 7 026
Валюта: RUB
Класс: Эконом

Опять для особо тупых.
Выберите маршрут Москва-Стокгольм-Москва на 13/20 ноября на вкладке "спецпредложения" сайта АФЛ и дойдите до страницы оплаты. Увидите, что к оплате 7 026 руб.

2 vany.ivanov2014
http://flynow.ru/faq/aviabilet ...

7026р - это стоимость.
Тариф действительно 49евриков. Эти деньги авиакомпания оставит себе "за труды".
Про остальное - читайте по ссылке.

тут ещё доступнее:
http://practic-travel.livejour ...

горын форум автора сообщения

7026р - это стоимость.
=====================
Это понятно.
Простому паксу накакать, что есть тариф, что есть стоимость. Его волнует сколько спишут с карты при покупке билета. Можно заявить тариф и 10 евро, но стоимость будет 15000руб.
В "спецпредложениях" конкретно написано - Тариф: 7 026, Все сборы включены.
Или пакс должен увидев тариф 49 евро обрадоваться, и пофиг, что цена 7000руб? Человека не интересует ценообразование билета, ему важна конечная стоимость перелета.

Человека не интересует ценообразование билета, ему важна конечная стоимость перелета.
=====================================================================================
Не правда. Человеку конечная стоимость естественно важнее, но из чего она складывается знать надо. Тогда криков что эти грабят, а те хорошие (потому что за сто рублей везут) многократно поубавится.

2Дядя

Ооооох.... просто новогодние перевозки "два". Вообще всё битком.
Вы бы крантик прикрутили...

горын форум автора сообщения

Не правда. Человеку конечная стоимость естественно важнее, но из чего она складывается знать надо.
==============
Не соглашусь. Для обычного пассажира важна именно КОНЕЧНАЯ стоимость билета. Исходя из этого и созданы различные поисковики дешевых билетов. По умолчанию список строится начиная с самых дешевых.

2vany.ivanov2014
Для обычного пассажира важна именно КОНЕЧНАЯ стоимость билета. Исходя из этого и созданы различные поисковики дешевых билетов.
===========================================================================
Не стоит упираться лбом в конечную цифру, полностью отвергая понимание самого механизма ценообразования. Может претензии ваши не по адресу....

Ваш же пример : "Можно заявить тариф и 10 евро, но стоимость будет 15000руб."
можно перевести как "на№№али Цуки!". А если я Вам даю такой расклад - Да. Билет выходит в 15тыр. Из этой суммы 400рублей я (перевозчик) оставляю себе, 4600руб отдаю портам в виде сборов и 10000 плачу за керосин. Механизм разложен, на кого орать будете?

Или другой пример - пролётные. Проклятья сыпятся в адрес АФЛ, а про двух других "получателей" тишина..... Да, они получают меньше. Но какаSHек можно в их адрес навалить и пропорционально их доле. Разве это не справедливо было бы?
Отсутствие объективной информации - вот причина непоняток в головах...

горын форум автора сообщения

2vany.ivanov2014
Для обычного пассажира важна именно КОНЕЧНАЯ стоимость билета. Исходя из этого и созданы различные поисковики дешевых билетов.
===========================================================================
Не стоит упираться лбом в конечную цифру, полностью отвергая понимание самого механизма ценообразования. Может претензии ваши не по адресу....

Ваш же пример : "Можно заявить тариф и 10 евро, но стоимость будет 15000руб."
можно перевести как "на№№али Цуки!". А если я Вам даю такой расклад - Да. Билет выходит в 15тыр. Из этой суммы 400рублей я (перевозчик) оставляю себе, 4600руб отдаю портам в виде сборов и 10000 плачу за керосин. Механизм разложен, на кого орать будете?

Или другой пример - пролётные. Проклятья сыпятся в адрес АФЛ, а про двух других "получателей" тишина..... Да, они получают меньше. Но какаSHек можно в их адрес навалить и пропорционально их доле. Разве это не справедливо было бы?
Отсутствие объективной информации - вот причина непоняток в головах...
================================================================================
Пассажиру наплевать на то, какие затраты составляют стоимость его билета. Его волнует только на сколько облегчит его карман данный полёт. Тариф можно вообще обнулить (акция какая-нибудь), но я возьму билет у другой АК, если потрачу за него на 500 рублей меньше. Тогда зачем мне данная реклама? Обман для лохов?

2 Михаил_К
Пассажиру наплевать на то, какие затраты составляют стоимость его билета. Его волнует только на сколько облегчит его карман данный полёт.
===================================================================================
Ну вот поэтому у нас можно на продукты так цены поднимать безнаказанно. Какая нах разница кто ценник увеличил - производитель,посредник, или торговая точка....
Вот такой подход бездумный и позволяет с нами делать что угодно.

В Европе цены на авиабилеты резко падают часов за 4-5 до времени вылета. Там хорошо развита ж.д. сеть и авиакомании не хотят терять людей, кто выбирает - ехать или лететь. Не знаю, как сейчас, а в 2006-2007 гг можно было легко за 50-60 евро купить билет, скажем, Мюнхен -Прага. Сам летал.
Если же брать лоу-костеров, то там применяется совсем другая модель бизнеса, которая пока что в РФ еще никем не опробована. Даже так называемые лоу-костеры из Европы, кто пришел на рынок РФ лет 10-15 назад, почти сразу же подняли цены на билеты, и сейчас стоят баксов на 30-50 дешевле, чем те же Аэрофлот или скажем Люфтганза.
Модель лоу-костеров, отлично воплощенная скажем на SouthWest, Air Tran или Rayn Air, не может быть использована в России на мой взгляд по следующим причинам:
- нет инфраструктуры для массового пассажира (как скажем добираться к аэропорту в 60-70 км от города, если у тебя нет машины и нет денег на такси). А если есть деньги на такси, то зачем тебе лоу-костер?
- мафия, владеющая контрольным пакетом Аэрофота, не дает новым авиакомпаниям получать лицензии и давит уже зарегистрированных, кто пытается высунуться
- нет достаточного количества аэропортов в близости от больших и средних городов, которые бы могли принимать массово средние по размеру борта на 120-180 мест.

Получается, что выходит кто-то на рынок, скажем с 5-6 737 или А320. А через 5-7 лет про него уже никто и не помнит.
Вот несколько лет назад, когда Сибирь пыталась начать полеты Казань - Москва. Они дали тарифы ниже Татарстана процентов на 20-30. А им тупо не давали разрешение на взлет на утренних рейсах, Народ орал, что типа - чего стоим. Полоса пустая. А им ответ - а у Татавиа владельца - свои правила. Им не нужны всякие уроды-конкуренты с низкими ценами на билеты.

Канадец
Все правильно.
http://www.fly-routetime.ru/le ...

горын форум автора сообщения
2 Михаил_К
Пассажиру наплевать на то, какие затраты составляют стоимость его билета. Его волнует только на сколько облегчит его карман данный полёт.
===================================================================================
Ну вот поэтому у нас можно на продукты так цены поднимать безнаказанно. Какая нах разница кто ценник увеличил - производитель,посредник, или торговая точка....
Вот такой подход бездумный и позволяет с нами делать что угодно.
===================================================================================
Меня не интересует ценообразование товара, меня его интересует качество и конечная цена. Когда мне предлагают один и тот-же товар (услугу) на равных условиях, но с разными ценами - я возьму там где дешевле. При этом слова проигравших о сверхнизкой цены на упаковку, я восприму как изощрённое издевательство. Так и в данном случае, если меня заманивают "низким" тарифом, а итоговая стоимость услуги на 10% дороже, чем у конкурентов при отсутствии иных конкурентных преимуществ, то я вижу в этом лохотрон и неуважение к клиенту.

Михаил_К:
Меня не интересует ценообразование товара, меня его интересует качество и конечная цена.
---------------------------
Совершенно справедливо. Но если у всех на рынке дорого и некачественно, значит проблема не в поизводителях товара, а в экономических условиях, созданных для них государством.

GRV
Совершенно справедливо. Но если у всех на рынке дорого и некачественно, значит проблема не в поизводителях товара, а в экономических условиях, созданных для них государством.
-----------------------------------------------------------------------------
Смысл то наведения порядка и состоит в изменениях этих экономич. условиях. И даже не изменения а построение системы ясной и понятной. А если еще по понятней в руках государства через налоговую кнут и пряник для тех кто на за прилавком рынка перевозок. В условиях демократии другого и не дано для тех кто обворовывает и по закону не подпадает под УК.

Вот так мы и живем... "какая мИне нах разница как работает эта машинка. Лишь бы корм давала". А потом удивляемся - а чёй то нас всякие упыри имеют....

горын форум автора сообщения

Вот так мы и живем... "какая мИне нах разница как работает эта машинка. Лишь бы корм давала". А потом удивляемся - а чёй то нас всякие упыри имеют....
21/11/2013 [22:46:04]
===========================
Ну зачем так то?
Я вам приведу пример с кредитами. Кому понравится процентная ставка 10%, а на самом деле оказывается все 50% годовых. Если вы видите на всех углах банеры о 10%, а в банке вам объяснят, что 50% складываются из того-сего, как вы отнесетесь к этому банку???
"Механизм разложен, на кого орать будете?"

Если вы видите на всех углах банеры о 10%, а в банке вам объяснят, что 50% складываются из того-сего, как вы отнесетесь к этому банку???
============
К банку- никак... К такому клиенту- как к кретину....

2vany.ivanov2014

Ну зачем так то?
=====================================================
А как надо то ?
Одна за одной появляются ветки "Отчего билеты дорогие?". На попытки объяснить - ответ "раздражённых масс" - да нам пох. как там у вас и чего! Нам главное дешевле!

А по поводу кредитов - "в банке вам объяснят, что 50% складываются из того-сего" - так ОБЪЯСНЯТ же. А тут слушать не желают. "пожрать послаще-выпить побольше-и бааааабу...." Извиняюсь за утрирование, но задолбала тупость человеческая...

Почему билеты дорогие не секрет. Кто виноват - в купе все кто имеет свою долю и пропорционально ей.
А вот кто виноват что ничего не делается фундаментального что бы изменить (переломить) ситуацию предположу что ответственность лежит на Антимонопольном министерстве, хотя делать это все равно схватить волка за уши. Видимо там перспектива остаться без потомства перевешивает патриотичность служения отечеству.
Артемьев - Яблоко удручает, хотя и отношусь к ним (особенно к Г.А. Явл.)с уважением.

горын
так ОБЪЯСНЯТ же
==============
Теперь может быть! Когда уже дошло дело до принятия законов о прозрачности ставки кредитов... А раньше?
Вы упорно не хотите понять моей мысли. Если написано, что кредит 10%, то он и должен быть 10%. Всех возмущает когда это НЕ ТАК. Если написан тариф 49 евро, то ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! Ну нах кому знать, что это тариф а\к без топливных, а\п сборов, наценок и прочих расходов.
Я бы посмотрел на вас, если бы в магазине на ценнике было написано 100 руб, а на кассе с вас бы взяли 500, объяснив что сюда входит аренда, з\п продавцов и т.п.

2vany.ivanov2014


Вы упорно не хотите понять моей мысли. Если написано, что кредит 10%, то он и должен быть 10%. Всех возмущает когда это НЕ ТАК. Если написан тариф 49 евро, то ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! Ну нах кому знать, что это тариф а\к без топливных, а\п сборов, наценок и прочих расходов.
==========================================================================================
Ваша мысль понятна и убедительна. Только и Вы не хотите понять - цена билета напрямую зависит от цены топлива. Если портовые сборы предсказуемы (в соответствии с подписаными договорами), то на керосин ценник мало отличается от пляски на бензозаправках - сегодня 30, завтра может 28, а может 32руб/литр. Отсюда вывод - топливный сбор ввиду нестабильности выделен в отдельную составляющую правильно.

Если написан тариф 49 евро, то ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! - Нет.
Если написано СТОИМОСТЬ 49 евро - то так и должно быть.

Должен ли ценник совпадать с чеком? Вот и весь спор.
------------------------------------------------------
Дешевые авиабилеты: цель или следствие? Вообще то автору надо было бы уточнить вопрос в чьих интересах? Но если принять по умолчанию в интересах народа, то цель обеспеченная государством в его же интересах. А вот следствием это станет когда заработает правильно выстроенная политика. Нормальный не бандитский и не спекулятивный рынок!

горын форум автора сообщения
Вот так мы и живем... "какая мИне нах разница как работает эта машинка. Лишь бы корм давала". А потом удивляемся - а чёй то нас всякие упыри имеют....
=====================================================================================
Похоже, что Вы не поняли меня. Тариф, одна из составляющих цены билета. Ваша АК выставила самый низкий тариф - прекрасно. Но если Ваша АК при этом подняла, допустим, топливный сбор и при этом билет будет дороже на 10%, чем у конкурентов с аналогичным уровнем сервиса, то я буду себя чувствовать обманутым. Ибо под соусом дешёвого тарифа мне подсовывают более дорогую услугу и пытаются ОБМАНУТЬ, обещая снижения моих затрат за перелёт!

подскажите, плз., в каком аэропорту цены на керосин скачут значительно? приведите конкретный пример.
эти сказки про топливный сбор являются одним из способов поднять цену на билет, перестраховавшись от колебаний рынка.

Lee форум автора сообщения
подскажите, плз., в каком аэропорту цены на керосин скачут значительно? приведите конкретный пример.
эти сказки про топливный сбор являются одним из способов поднять цену на билет, перестраховавшись от колебаний рынка.
====================================================================================
В данном случае речь идёт не о конкретном примере. Напомню, речь шла о рекламе низкого тарифа одной известной АК. Когда стали рекламу проверять, то выяснилось - цена билета при данном тарифе у этой АК значительно выше, чем у конкурентов. Спор свёлся к тому, что большинству пассажиров не интересно знать "кухню" ценообразования и их интересуют конечные затраты на перелёт, а не успехи АК по снижению тарифа. Более того, такая реклама оставляет у потенциального клиента ощущение, что его хотят просто обмануть и заставить купить более дорогой билет. Я привёл пример логики пассажира, раз тариф самый низкий, билет самый дорогой, то менеджмент компании просто обманывает клиентов перекидывая свои расходы с одной статьи на другую, а то и накручивая цену - держат меня за дурака.

2Lee


подскажите, плз., в каком аэропорту цены на керосин скачут значительно? приведите конкретный пример.
==============================================================================
Десятки примеров. Первое что под руку попалось-

http://www.kommersant.ru/doc/1 ...
Несколько участников авиарынка сообщили "Ъ" о резком росте цен на авиакеросин. Действительно, по данным ИАЦ "Кортес", в ноябре оптовые цены на авиатопливо "на входе" в московских аэропортах увеличились до 19,4 тыс. руб. с учетом НДС, что на 7,7% выше, чем в летнем сезоне. Аэропорты ответили увеличением розничных цен на 5%, отмечают в "Аэрофьюэлз Групп". По данным компании, в ноябре цена керосина с услугой по заправке самолета в аэропортах московского авиаузла в среднем составит около 26,5 тыс. руб. за тонну без учета НДС.

http://www.oilcapital.ru/konyu ...
В России наиболее заметное подорожание зафиксировано в крупнейших аэропортах. Газета приводит данные Центра регистрации тарифов (ЦРТ) при Транспортной клиринговой палате, согласно которым в сентябре отпускная цена на авиатопливо повысилась во всех аэропортах МАУ, это связывается с ростом цен на топливо от поставщиков. Так, авиакеросин с услугой заправки "в крыло" и НДС в Домодедово подорожал на 1,4 тыс. руб. за тонну (до 39,3 тыс. руб.); во Внуково - на 1,5 тыс. руб. за тонну (до 39,6 тыс. руб.). В аэропорту Пулково в Санкт-Петербурге цена на керосин выросла на 600 руб., до 34,2 тыс. руб. за тонну. А по сравнению с августом 2011 г. авиатопливо подорожало в среднем на 10%.

горын
1. Только и Вы не хотите понять - цена билета напрямую зависит от цены топлива.
-------
2. Если написан тариф 49 евро, то ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ! - Нет.
Если написано СТОИМОСТЬ 49 евро - то так и должно быть.
==================
1. нууу... зачем так примитивно...)))) напомнить стоимость топлива в европах?
2. прикольно было бы, если поисковики билетов выдавали бы ТАРИФ )))))

П.С. мы о разном... как здесь уже сказали, спор зашел о конкретном тарифе (исподволь выдаваемом за стоимость), конкретной а\к.

Все вопросы — в Москву. «Руслайн» подтвердил отмену авиарейсов из Екатеринбурга в Пермь и Тюмень. «Решение окончательное»
10.01.2014 09:35

Авиакомпания «Руслайн» выступила с комментариями относительно прекращения региональных авиаперевозок между Пермью и Екатеринбургом. «Мы подтверждаем, что, в связи с изменением в программе субсидирования перевозок, отменяются два рейса — Екатеринбург-Пермь и Екатеринбург-Тюмень, выполнявшиеся на самолётах Embraer-120, по причине, независящей от авиакомпании. В программе субсидирования региональных авиаперевозок увеличили число узловых аэропортов с 8 до 18. В этот список вошли Пермь и Тюмень, и рейсы в эти города из Екатеринбурга потеряли право на получение субсидий, без которых они не рентабельны. На данный момент решение отменить эти рейсы окончательное, возобновлять их пока не планируем», — пояснили в «Руслайне».

Напомним, что официально о решение «Руслайна» до этого момента не сообщалось, и об отмене рейса «URA.Ru» сообщил пассажир из Перми, у которого планировалась в аэропорту «Кольцово» пересадка на международный рейс.

Олег Новосёлов © Служба новостей «URA.Ru»