Молодцы, профессионально!
Очень хороший, интересный обзор.
Особенно задел за живое абзац: "Немаловажным аспектом на убыточных или низкорентабельных региональных направлениях является поддержание необходимого уровня затрат на обеспечение летной годности воздушных судов, на обучение персонала и другие аспекты обеспечения безопасности полетов. Конкурентное давление при необоснованной разрушительной конкуренции заставляет региональных авиаперевозчиков снижать расходы на обеспечение безопасности полетов. Практика показывает, что в первую очередь идет экономия на затратах на техническое обслуживание и обучение персонала, что напрямую влияет на безопасность полетов."
Полностью согласен с авторами статьи.

Есть что обсудить

По тексту статьи

В частности, приняты и реализуются следующие документы:
1. Дорожная карта развития региональных авиаперевозок, утвержденная поручением Правительства Российской Федерации 29.11.2012г. №АД-П9-7212.
Уже обсуждали

2. Постановление Правительства Российской Федерации от 16.01.2013г. №1 «Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности внутренних региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом в Приволжском федеральном округе в 2013 году» и Постановление Правительства Российской Федерации от 29.07.2013г. №634 «О внесении изменений в Постановление Правительства Российской Федерации от 16.01.2013г. №1».

Хорошо продолжается проект, реально сеть запущена и это впервые в стране, в таком масштабе. Есть минусы, есть плюсы, постановление реально работает! Теперь хоть летать можно в другие регионы и практически в любую точку Приволги. Если без эмоций, то я бы отметил структурированность подхода и серьезность отношения к проекту со стороны властей. Хороший проект! После изменения шероховатостей вторым постановлением можно работать. Причем учитывает все и социальные перевозки, куда наземкой не добраться.

4. Постановление Правительства Российской Федерации от 27 марта 2013 г. № 265 «О предоставлении субсидий из федерального бюджета организациям воздушного транспорта в целях обеспечения доступности региональных перевозок пассажиров воздушным транспортом на территории Северо-Западного, Сибирского, Уральского и Дальневосточного федеральных округов».

Вроде это уже отменяется и на смену скоро придет другое постановление. Но надо учесть в нем все особенности и положительные стороны проекта в Приволге.

5. Постановление Правительства Российской Федерации от 18 июня 2013 г. № 509 «О предоставлении в 2013 году субсидий организациям воздушного транспорта на осуществление региональных воздушных перевозок пассажиров на территории Российской Федерации и формирование региональной маршрутной сети Российской Федерации».

Хорошо для нас, для авиакомпаний. Хорошо для аэропортов, хабов, но не для всех и не всем аэропортам повезло. Но не учли социальный аспект. Хотя философски если к этому подойти, авиационный транспорт может быть социальным только там, где нет наземного.

6. Акты Правительства Российской Федерации, обеспечивающие субсидирование приобретения региональных воздушных судов за счет средств федерального бюджета

Вопросов нет, есть новое постановление, уже на днях принято. Лучше чем предыдущее.

7. Другие документы.
Без комментариев.

Хотя можно обсудить. Читаю следующую часть…