Это дежавю или кабина 320 арбуза , немного перекроенная - вставлены кетайские моники побольше . Даже кнопки на МСР такие же и там же .

to z1111
Вы не ошиблись, кабина - c Арбуза, авионика от Талеса,которая с 350XWB

zzz111 29/08/2013 [17:30:37] #1
Это дежавю или кабина 320 арбуза , немного перекроенная - вставлены кетайские моники побольше . Даже кнопки на МСР такие же и там же .

air-squirrel 29/08/2013 [17:54:28] #2
to z1111
Вы не ошиблись, кабина - c Арбуза, авионика от Талеса,которая с 350XWB

так это вы крючкотворци сегодня на стенде воняли!

Кабина специально унифицирована для удобства пилотов, в работе все пожелания пилотов старались учесть.
Разработан и произведен стенд в России! Вся начинка тоже Российская!

to Яковлев
Воняете Вы здесь сейчас.
Я про стенд ничего не писал!а то что БРЭО от Талеса - это не секрет!

P/S. Знаю я одного Яковлева на ГСС, который отвечает за сертификацию БРЭО ыыо - это не вы?
Если да, то как то не "по возрасту" ведете себя здесь.....

Ну насчет вони вы зря . Или у нас дисплеи жидкокристалические начали выпускать как и микросхемы ? Я достаточно много полетал на а320 , чтоб констатировать - кабина тупо скопирована с а320 - тока на ЦП топорно врезаны кетайские дисплеи . Я бы на месте аэрбаса вас за плагиат привлек . Никакой идеи - просто Вам надо было что-то наколхозить чтоб оправдать влитое бабло - вот и копирнули . Но уж больно грубо вышло . Представляю , что получится на выхлопе - если оно вообще когда-то появится .

Яковлев - а вообще , чтоб пилотам было удобней , лучше может было лицензию на а320 купить ? Вышло бы в разы дешевле , чем содержать такую ораву бездельников .

"Ну насчет вони вы зря . Или у нас дисплеи жидкокристалические начали выпускать как и микросхемы ?"

ЖК матрицы у нас выпускали но свернули производство из за убыточности, микросхемы различные выпускали и продолжают выпускать.

А в чем вообще проблема, вас чем-то не устраивает кабина?
Смысла в том что-бы что-то городить принципиально новое что-бы только людей удивить нет никакого.

"Яковлев - а вообще , чтоб пилотам было удобней , лучше может было лицензию на а320 купить ? Вышло бы в разы дешевле , чем содержать такую ораву бездельников."

Огромное количество людей работает, разрабатывая новые материалы, конструкцию, двигатели, аэродинамику, программное обеспечение и массу других систем, а вы их поливаете говном, только по тому что дисплеи разместили также как на а320, что имеет едва-ли не последнее значение, а вы их говном поливаете, некрасиво.

Вы меня не поняли - там не как на 320 - там ПЕРЕДРАНО с а320 . Это бросается в глаза всем , кто на них летал . Я вижу одну причину - как писал выше - что-то состряпать чтоб обосновать кучу освоенного бабла .

Прошу прощения, что встреваю. Сам не летал, не летаю, и наверное уже не буду. В российский авиапром тоже уже не очень верю. Посмотрел фото кокпита A320, мне, человеку почти постороннему, кажется что кокпит МС21 похож на кокпит A320 так же, как похожи внутренности моего корейского авто на внутренности немецкого авто моего директора. Вроде и стрелки те же, и рычаг АКПП там же... Так что Ваш скепсис выглядит преждевременным и надуманным. Лишь бы это все потом работало и было удобно для экипажа.

делайте, уже-скорее!!! правда ручка "спид брейков" высокая!-нога будет задевать!!!

Лично у меня, при взгляде на кабину МС никаких ассоциаций не возникает с 320-ым.

А вот эту фразу вообще понять не могу "там не как на 320 - там ПЕРЕДРАНО с а320". Все равно что "там не леденец, там сладкая прозрачная карамельная конфета"

Покажите кто-нибудь господину zzz111 кабину Superjet'а. А ещё подскажите инициировать судебные разбирательства по поводу того, что колеса шасси круглыя - ну явный же плагиат.

Почему-то сложилось впечатление, что zzz111 летает на аэрбасе в MSFS.

Г-н Яковлев, подскажите, будет ли использоваться в кабине MC-21 авиационный принтер, как на зарубежных образцах?

zzz111

Это дежавю или кабина 320 арбуза , немного перекроенная - вставлены кетайские моники побольше . Даже кнопки на МСР такие же и там же .

*******
На Airbus вроде как FCU,а не MCP=)
Похожи вроде только цветом панелей =)

2 zzz111

Вы бы с выражениями поосторожнее. Когда посидите на тренажёре МС-21, так и будете рассуждать.

Если вам нужна хорошая и более продвинутая кабина, то для вас Ан-148/158. Ваш коллега vaddy хвалил.

Думаю, кабину сделали похожей на а-320 не просто так. Это в т.ч. уменьшение затрат на переобучение пилотов, тем более частичная унификация с перспективным a-350 xwb тоже вполне логична. Важно, чтобы у МС-21 были свои особенности и конкурентные преимущества по отношению к конкурентам.