AEX.RU: Второй самолет Ан-158 для авиакомпании Cubana de Aviacion вылетел на Кубу 24.07.13 17:01
24 июля 2013 года кубинской авиакомпании Cubana de Aviacion передан второй региональный самолет Ан-158. Самолет вылетел на Остров Свободы в 13.38 украинского времени из аэропорта «Гостомель», расположенного под Киевом.
Все форумы |
Авиационный |
Сослуживцы |
Авторские |
[правила] [список форумов] |
 |
Рубрика: Об авиации
Второй самолет Ан-158 для авиакомпании Cubana de Aviacion вылетел на Кубу
 |
Aviation EXplorer форум
Старожил форума |
24.07.2013 17:20 |
|
|
 |
colombo
Старожил форума |
24.07.2013 21:56 |
|
Отличная новость, удачи кубинцам!
А у нас.... всё в ЫЫО бабосы вваливают... Позоргосян! |
|
avamob
Старожил форума |
25.07.2013 05:31 |
|
Вот самолет для Дальневосточной компании и не только. А речь идет о каких то "мухобойках" типа ДАШ-6
|
|
andrewsk
Старожил форума |
25.07.2013 07:37 |
|
Украина идёт вперёд.Завтра нас обставит Казахстан.А послезавтра Верхняя Вольта ? !
|
|
vasily60
Старожил форума |
25.07.2013 08:08 |
|
Чистого неба и мягких посадок! Спасибо украинским коллегам за этот самолет!
|
|
Сашочек
Старожил форума |
25.07.2013 09:17 |
|
Просто, понятно, без напускной важности и бравады делают украинцы дело.
Вот бы россиянам так научиться. Пригласить бы в Россию для мастер-класса В.Богуслаева и Д.Киву. |
|
grant
Старожил форума |
25.07.2013 10:23 |
|
Остается только порадоваться за Ан-148/158. Господин Рогозин, хотя бы Вы объясните ВВП что такое Погосянец!?!
|
|
Лётчик
Старожил форума |
25.07.2013 11:59 |
|
andrewsk
Украина идёт вперёд.Завтра нас обставит Казахстан.А послезавтра Верхняя Вольта ? ! ---------------------------- та не-послезавтра в подвале будет делаться армянский самолет. Он по качеству и похож...на их ботинки |
|
АН-148-100
Старожил форума |
25.07.2013 14:11 |
|
Великолепный самолет, простой и удобный в управлении. Ему бы честной конкуренции...
|
|
q1
Старожил форума |
26.07.2013 10:12 |
|
Sand
------ Вы В Чумикан летали? А где там аэродром? На востоке просматривается площадка метров 100 и всё! |
|
Sand
Старожил форума |
26.07.2013 10:39 |
|
q1
О том и речь. не летал. А между Хабаром и Владивостоком можно и 320й поставить. |
|
avamob
Старожил форума |
26.07.2013 14:07 |
|
Sand
О том и речь. не летал. А между Хабаром и Владивостоком можно и 320й поставить. ========= Для начала ознакомтесь с географией полетов Владавиа и САТа |
|
Sand
Старожил форума |
26.07.2013 18:39 |
|
avamob
1.Текущая география их полётов здесь не при чём. Вы же говорите про давльневосточную компанию. И сетуете на планируемые мухобойки. Зачем делать дальневосточную компанию и оставаться в рамках текущих маршрутов? 2.Южно-Сахалинск - Оха. Оха - 1300м, Ан158 - 2000м. 3.Сами ознакомьтесь хоть с чем-нибудь. |
 |
rw4hfn
Старожил форума |
26.07.2013 19:20 |
|
Почему бы Кубе не покупать Сомбрейры? И обслуживание под боком, а не через океан... Не понимаю...
|
 |
GRV
Старожил форума |
27.07.2013 00:37 |
|
rw4hfn:
Почему бы Кубе не покупать Сомбрейры? И обслуживание под боком, а не через океан... Не понимаю... --------------------------- Эмбарго, однако! |
|
rw4hfn
Старожил форума |
27.07.2013 10:46 |
|
Вы уверены?
http://www.rbcdaily.ru/world/5 ... http://cuba-itravel.blogspot.r ... http://kakmed.com/9867/brazili ... |
|
GRV
Старожил форума |
27.07.2013 13:30 |
|
Уверен.
Американцы-то его не отменили. Вот поэтому и запрещено продавать на Кубу технику с американскими комплектующими. |
|
глав.анон
Старожил форума |
27.07.2013 16:21 |
|
ну теперь дело чуть наладится, а то чуть ли не каждый второй день рейсы на ан158 отменены из-за неисправностей. это при том что рейсов всего два в день.
|
|
Лётчик
Старожил форума |
27.07.2013 17:55 |
|
глав.анон
ну теперь дело чуть наладится, а то чуть ли не каждый второй день рейсы на ан158 отменены из-за неисправностей. это при том что рейсов всего два в день. -------------------------------------------------------------- пукнул тихо, но вонюче...клопик |
 |
Oleg S
Старожил форума |
28.07.2013 01:08 |
|
Скорее всего все средства вливаются в погосяновское творение преднамеренно - бабки утекают, самолет-динамо не производится, образующиеся ниши заполняются импортом. Страна окончательно теряет автономность производства самолетов. Ответы на следующие вопросы очевидны: кому выгодно; кого купили и кого продали?
|
|
Oleg S
Старожил форума |
28.07.2013 01:12 |
|
И давно пора признать - мы не можем развивать да и поддерживать авиапроизводство без Украины.
|
 |
ЯковлевичЪ форум
Старожил форума |
28.07.2013 01:16 |
|
Oleg S
И давно пора признать - мы не можем развивать да и поддерживать авиапроизводство без Украины. 28/07/2013 [01:12:27] К большому сожалению, на сегодняшний день, это действительно так. |
|
Oleg S
Старожил форума |
28.07.2013 02:53 |
|
Прошу прощения: А в чем сожаления? Тем более большие? Мои сожаления что страну развалили в угоду Вашингтону и местячковым князькам и баям. Ну дак не в первый раз. А то что нас не только корни связывают лично меня весьма радует. А потому живя в Сибири я воспринимаю успехи Антоновцев как успехи своей страны.
|
|
Он
Старожил форума |
28.07.2013 10:11 |
|
А вот давайте на минутку представим, что отношения между Россией и Украиной нормальные, взаимовыгодные ( без сказок о воровстве газа,вредности украинских продуктоа, бандеровцах и руководстве американского обкома...) - вот тогда был бы результат. Но кому-то очень не выгодна такая политика. Ведь действительно Ан полетел не благодаря, а вопреки . А кому выгодно "торможение" проекта Ан-70 ? Ведь серьезная, перспективная разработка мирового уровня. И терзают меня смутнве сомненья, что как раз ентот американский обком и держит главного стерха на коротком поводке...
|
|
Он
Старожил форума |
28.07.2013 10:12 |
|
А вот давайте на минутку представим, что отношения между Россией и Украиной нормальные, взаимовыгодные ( без сказок о воровстве газа,вредности украинских продуктоа, бандеровцах и руководстве американского обкома...) - вот тогда был бы результат. Но кому-то очень не выгодна такая политика. Ведь действительно Ан полетел не благодаря, а вопреки . А кому выгодно "торможение" проекта Ан-70 ? Ведь серьезная, перспективная разработка мирового уровня. И терзают меня смутнве сомненья, что как раз ентот американский обком и держит главного стерха на коротком поводке...
|
|
Anonimych
Старожил форума |
29.07.2013 06:58 |
|
2 Он:
И терзают меня смутнве сомненья, что как раз ентот американский обком и держит главного стерха на коротком поводке... --------------------- Вы же сами говорили: "( без сказок о ... руководстве американского обкома...)" |
|
avamob
Старожил форума |
29.07.2013 10:45 |
|
Sand
1.Текущая география их полётов здесь не при чём. Вы же говорите про давльневосточную компанию. И сетуете на планируемые мухобойки. Зачем делать дальневосточную компанию и оставаться в рамках текущих маршрутов? 2.Южно-Сахалинск - Оха. Оха - 1300м, Ан158 - 2000м. 3.Сами ознакомьтесь хоть с чем-нибудь. ================= Южный-Оха 1300м? мдя... можно просто перерулить...)):-) (Понимаю что опечатка) Вы забыли о странах АТР, Корея, Китай, Япония. ДВА нужен самолет до 100 паков с дальностью 2500-3000км, для работы с KHV, VVO, UUS. ТОгда о чем-то можно говорить, а три ДАШ-6 это курям на смех...))) И вот это вообще не понял: "Зачем делать дальневосточную компанию и оставаться в рамках текущих маршрутов?", а куды их девать? |
|
Sand
Старожил форума |
29.07.2013 13:55 |
|
avamob
Я имел в виду длину полосы. Почему Вы думаете, что туда надо 100-местник на 3 тыс? Чтобы отбивать затраты на керосин с ростом дальности надо делать более толстые самолёты и мечты по Ил62 (утрирую конечно) - это адский анахронизм из времён дармового топлива? И почему 100-местник тыщ. за 350 в месяц, а не 150-180-местник тыщ за 180 в месяц? )) Ясен пень, что дэш - это для местных линий в упомянутый усть-пупырск. Не вижу конфликта. Это.. если вдруг чо, я очень хорошо отношусь к Ан148/158. Они дорогие просто очень. |
|
avamob
Старожил форума |
30.07.2013 15:59 |
|
Да потому что ДВА подразумевает сливание САТа и ВА. Или Вы думаете что ДВА будет состоять из 3 ДАШей ???
Анализируя загрузку ВА по маршрутам с дальностью до 3т. все понимают, что нужет самоль до 100 мест, а возить воздух в 150-180 местном кому выгодно? Самолет типа ДАШ нах никому не нужен, кроме как для распила бабла. |