предсказуемо :)

Кадры решают все.И.В Сталин.

Ага, вы бы на маршруте Пекин-Москва полетали бы Аэрофлотом. И встретились бы не с меньшим хамством представителей данной компании. Причем, если учесть, что 1 кг перевеса стоит у СУ 15 (!) евро! Лукавит авиакомпания, тем более, если билет бизнес-классом Пекин-Москва стоит порядка 1500 евро. Получается, у СУ и бизнес и эконом по одной цене?

Ничего удивительного, представители таким образом зарабатывают денежки. Точно такую же ситуацию наблюдал с S7 (Сибирь) в Бангкоке, когда у них летал туда свой регулярный рейс.

На S7 ручная кладь входит в бесплатную норму багажа. То есть, 20 кг - это багаж плюс ручная кладь.

Поэтому при багаже 20 кг и 5 кг ручной клади у вас возьмут сбор за 5 кг сверхнормативного багажа.

Как на Владавиа не знаю.

Да, но в правилах перевозки багажа S7 четко сказано, что не входит в ручную кладь и соответственно не взвешивается - это ноутбук, чтиво и т.д. и т.п. Причем эти правилами печатным способом прописаны в корпоративном журнале S7

Летаю рейсом пек-вво раз в месяц и схожая картина наблюдается всегда. В билете владавиа четко прописана норма бесплатного провоза багажа, которую представитель а\к намеренно "забывает" ругань у стойки регистрации жуткая. и естественно руководство Пекинского пред-ва в курсе всего...видимо маленькие зарплаты дают им право так зарабатывать.

2Сергей
2ник

вы можете оформить ваши заявки официально, отправьте их на адрес infocenter@vladavia.ru

Немного не про тот аэропорт. Но в пулково такая же история, часто от туда вылетаю Владивосток авиа, и постоянно там взвешивают весь багаж, и как то раз уперлась тетечка на взвешивании, типа плати, перевес.

В продолжение, причем пришлось заплатить и мне и моей спутнице, у нас 10 кг перевес был. Как раз ручная кладь. ТАк ни чека не дали ни квитанции, 100 рублей за кг

в каждом бланке авиабилета есть исчерпывающая информация о массе багажа провозимой бесплатно и о том, что можно и в каком объеме провозить бесплатно.
У нас была ситуация абсолютно такая же в Capitall Пекина, немного отличался предмет спора, у нас на двоих была третья сумка с теплой одеждой около 6 кг., которую мы намеревались одеть во Владивостоке по прилету, её мы намеревались взять в салон, а две других ровно по 20 кг. хотели сдать в багаж. И точно так же, именно представитель подбежала и заставила класть данную сумку на весы, мы указали на данную норму 5 кг верхней одежды, её не убедило, прямо там на стойке мы вынуждены распаковать сумку и взять теплые вещи в руки, после чего были успешно бесплатно зарегистрированы. Нам было очень неприятно, но ради принципа мы бы не стали платить. Расстраивает и другое, все это абсолютно типично для Российских а\к, был свидетелем похожих картин и в Германии и в Бангкоке. Наши самолеты пустые не улетают, особенно из Китая.

в догонку, мне очень понравился сам перелет Пекин-Владивосток, самолет ТУ-214 по моим субьективным ощушениям более приятен чем новенький а-320, а еще во ВладАвиа дают вино в эконом-классе ;-)

Вино - субъективные приятные ощущения.

Вообще надо еще на пассажиров норму сделать и их взвешивать :) есть люди весом 60 кило, а есть 120 кило... Т.е. другими словами пассажир весом в 60 кило споконой может 60 кило багажа взять. Чем он хуже того кто 120 весит?

А сколько стоит 1 кг. перевеса?

Советую всем!Летайте Аир-Юнионом (Красэйр-домодедовские ал), у них из ДМД летает Б-767 3 раза в неделю.Бесплатная норма провоза багажа 45 кг, и никаких тёрок в пекине.Проверено, летаю ими регулярно.

kasper:
Ты сам понял, что сказал? Лететь с Пекина во Владивосток через Москву?

Ну извените если что нетак.Я просто посоветовал, недумал что это вызовет такой (общественный резонанс).Выже там все такие эксперты, и всё у вас всегда в тему!

Вообще хотелось бы знать, с чем связаны эти ограничения. Если в билете 5 кг указано в ручную кладь и это нарушается, вообще то повод для суда. Тем более если на видео отснять. Почему беспредельничаем, господа из авиакомпании ?

да пусть Посейдон скорее ответит, что за бардак!?

А я Вам дам другой совет, опыт полетов через эту компанию и вышеуказанный аэропорт с вышеуказанной представительницей имеется большой ;-). Нужно было регистрироваться отдельно ;-) просто ручную кладь даже не подносить к стойке регистрации и все тут, второму человеку стоять в сторонке или попросить кого либо покараулить вещи. А эта представительница очень хорошая подружка как вы сказали "яболушниц", этим и объясняется её такая забота о некомерческой загрузке лайнера ;-). Очень забавно наблюдать этих "яболушниц" с поддельными тряпками на регистрации с тюками за 100 кг. ;-) они в кассу за перевес никогда не плятят почему то ;-)

2 гена:
А что Вам Посейдон скажет.
Тут не говорить и сказки рассказывать нужно, а детально разбираться и меры принимать.
Хотя, зачастую и пассажиры виноваты, ведь знают, что есть багаж, а есть и ручная кладь. Так нет же, все стремятся на весы бухнуть, вот и возникают недоразумения. Летит, допустим семья в составе 3-х человек и не всегда знают, что им в ручной клади можно 15 кг перевезти. Ладно, разберемся, тем более - если претензия составлена.

2 Посейдон:
"Ладно, разберемся, тем более - если претензия составлена." - А если бы претензия не была составлена, то не отрагировали бы? Впечатление, что Вы одолжение делаете.

ИМХО: А вы знаете, пожалуй - да.
Есть сплетня, есть открытый диалог, а есть и лай Анонимов из подворотни.
И официально - любой факт подлежит проверке.

для AVRO
avro:

На S7 ручная кладь входит в бесплатную норму багажа. То есть, 20 кг - это багаж плюс ручная кладь.

Поэтому при багаже 20 кг и 5 кг ручной клади у вас возьмут сбор за 5 кг сверхнормативного багажа.

Как на Владавиа не знаю.

31/05/2007 [13:11:27]

Так все же верить вам или билету? В билете написано что ноут, зонт, фотоаппарат и т.д. если берется в салон, не входит в норму. Поясните?

2 Аноним от 03-06-2007 08:13:03
Ваш совет в целом хорош, но он подошел бы для сеульского или, например, шанхайского аэропорта. А вот в Пекине регистрация происходит после прохождения зоны таможенного контроля, куда допускают по билетам и, соответственно, туда нет прохода провожающим.

На самом же деле, в соответствии с нормами IATA, пассажиры обязаны предъявлять на стойке регистрации все свои вещи.

Но что касаестя ВладАвиа то в целом уж который год компания поражает своим полуофициальным крохоборством, которое очень сильно портит имидж компании. И действительно в основном такое "взвешивание" происходит в иностранных аэропортах, сотрудники которого получают жесткие инструкции "вешать все".

Так вот: ни при каких обстоятельствах на весы не следует ставить 1) портфели для ноутбуков и любые иные портфели разумного размера, 2) дамские сумочки, 3) пластиковые пакеты небольшого размера, 4) пару-тройку журналов-книжек, априори предназначенных для чтения в полете. Причем нормальные авиакомпании допускают до пары вышеперечисленных предметов у одного человека (весть этот список обозначен в билетах). ПЛЮС к вышеизложенному в самолет должно пропускаться одно место ручной клади весом до 5 кг, или как это установит авиакомпания - обычно на иностранных самолетах с нормальными багажными полками это норма 10 кг.

ПЛЮС к этому сдается багаж до 20 кг. У некоторых компаний (Northwest, Korean Air, ...) эта норма составляет 23 кг. (обычно при ручной клади до 7 кг).

Увы, практика ВладАвиа уж многие годы состоит в том, что, пользуясь незнанием пассажирами своих прав и нормальных международных правил, сотрудники на регистрации необоснованно требуют ставить на весы как портфели с ноутбуками, так и дамские сумочки. Ладно бы это просто делалось для учета общего веса загрузки самолета... Так ведь нет же - данные предметы пытаются назвать "ручной кладью", что далеко не так. Года 3-4 назад этим очень грешил аэропорт Ниигата, сейчас вот Пекин -- исполнительные азиаты понимают инструкции сверху слишком буквально :(

Что происходит в результате?
Страдает не челнок с тремя баулами, а нормальный пассажир: семья, отдых которой безнадежно испорчен данными актами неразумия, иностранец, привыкший путешествовать с пластиковым чемоданом, который сам по себе весит килограммов 6. Челноки же заплатят 100-ку баксов безо всякой квитанции, о чем пишут неоднократно и... вот тут наступает самое ужасное последствие - неоформленный лишний вес недоучитывается в вез загрузки самолета!

Уважаемый Посейдон!

Думаю, что руководству компании следует обратить на эту практику внимание и привести ее в соответствие с общемировыми нормами и здравым смыслом.

А именно: для Ту-154 было бы вполне разумным установить норму в один портфель + 1 место ручной клади в 5 кг., + одно место багажа в 20 кг.

Для Ту-204-300 и А-320: один портфель + 1 место ручной клади до 10 кг. + одно место багажа в 20 кг.

Для некоторых рейсов сохранить повышенную норму, как сейчас это действует в 35 кг на харбинском и, если не ошибаюсь, в 30 на сеульском.

Все это сделать официально, прозрачно и строго. Прописав на сайте а/к, публикациях и билетах. При этом поощрять комбинацию, когда пассажир оставляет при себе маленький портфель, но желает сдать в багаж 25 кг, не имея ручной клади. Разрешать (как это обычно делают те же китайцы и до 5-10 лишних килограммов в багаже, если другие пассажиры везут заведомо и прогнозируемо меньше (последнее, конечно, неофициально). ПОСТАВИТЬ ВО ГЛАВУ УГЛА КОНТРОЛЬ НЕ НАД КОШЕЛЬКАМИ ПАССАЖИРОВ, А НАД ВЗЛЕТНЫМ ВЕСОМ САМОЛЕТА! Если исполнение контролировать, то челноки с баулами отправятся в кассу, либо же им придется отправлять багаж не своим рейсом (зато их будет меньше!), нормальные пассажиры не будут чувствать себя униженными, случаи клоунады, подобной описанной, станут невозможными, а безопасность полетов только возрастет!

5 кг. зто максммальный вес вещей
который можно пронести в салон в качестве
ручной клади и только. С чего Вы взяли что это
бесплатно?Это входит в 20 кг во всех авиакомпаниях

Адвокат рассказал: летели этой зимой с семьей на горнолыжку в Японию (Владавиа). Те потребовали доплатить за лыжи, как за негабаритный груз(багаж), хотя по прописанным в билете нормативам на такой багаж их лыжи под эту категорию не попадали (вес был в норме). На разумные аргументы сотрудники авиакомпании не поддались, пришлось платить. Далее отдых, суд, компенсация пассажирам незаконной доплаты, компенсация морального ущерба (кажется, 1000р :), компенсация расходов на адвоката :))).
В кулуарах вроде неофициально сказали, типа горнолыжники люди богатые, с них грех не содрать лишку... И многие, если не все, платят:((

2ALEX
С чего вы это взяли:
Передо мной правила
AeroSvit - разрешено провозить 20 кг багажа + ручная кладь весом не более 5 кг + (пакет или букет, компьютер, видеокамера, женская сумочка, reasonable количество чтива, детская коляска и пища и принадлежности для ребенка на весь полет, один зонт и один плащ, инвалидная коляска и костыли - примечание детская коляска, инвалидная коляска и костыли могут перевозится в багажном отделении.

airFrance - тоже самое, только нет зонта и добавлены DVD проигрывать и фотоаппарат.

Уважаемый Sino, а кто Вам сказал, что в авиакомпании иные подходы к общемировым нормам и здравому смыслу? Это далеко не так. Три - четыре замечания из более, чем семисот тысячного оборота пассажиров, это, вне всякого сомнения, показатель тревожный для компании, стремящейся к разнообразию сервисного обслуживания своих пассажиров. Я искренне польщен Вашим вниманием, спасибо за пожелания и предложения, высказанные в адрес авиакомпании. Несомненно, они ценны и привлекательны.
Уже только то, что их читают и осмысливают здесь на форуме, бесспорно, говорит за их право на жизнь не только у нас, но и во всех российских авиакомпаниях. Мы прекрасно понимаем - правила, даже самые прекрасные и аргументированные с точки зрения целесообразности и мировой практики не панацея. За их реализацией стоят обыкновенные люди и чем их больше, тем больше возникает проблем и недоразумений. И наша авиакомпания пока не исключение из этих правил. Будем думать, как свести на минимум моральные потери не только в аэропортах конечных маршрутов, но и здесь, на форуме:)))
Всем спасибо за диалог.
С уважением,
Александр.

на сайте S7 написано что 5 кг ручной клади входят в бесплатную норму 20 кг, но там же нписано что например трость зонт и т.д. вообще даже не взвешивается.. в общем мра какая то ..
А в билете в правилах перевозки написано что ноутбук цветы коляска и т.п. не входит в норму...
В общем везде разные данные...

а вообще, похоже , водится за ней (представителем) такое-сам видел сколько внимания она уделяет пассажирам-носится как пчела.А тут экипаж на сумках сидит(командирофка)-, типа, подождут...

Все фигня, Владавиа очень и очень не плохая компания, а что до представителей, так с меня только один раз деньги брали- в Сочях на АФЛ, просто так, без всякого перевеса, но АФЛ мне менее любимым после этого не стал)).А вообще, от го..ноедства помогает участие в вылете из хитроу бритишами, вот там права качайте, очень отрезвлят взгляд на мир.

Letel Aeroflotom iz londona sumka bila 21 kg. Pri registratsii poprosili perelozit 1kg v ruchnuyu klad... sumku ruchnoi kladi daze ne vzveshivali...vse eto proishodili ochen kulturno s predsatvitelyami britanskoi storoni (check in na aeroflot delali angloyazichnie rebyata) i v etot moment vlezla Rossiiskaya predstavitelnitsa Aeroflota zapodozriv chto moya ruchnaya klad mozet bit bolshe 5 kg... sovsem drugoi tom, dovolno skandalnii...sumka ne vesila bolshe 5 kg i poetomu dalshe nedovolstva delo ne doshlo... samolet bil nezapolnen... neponyatno chto oni na spichkah ekonomyat i zachem derzat hamovatih sotrudnits... registrirovalsya v Rome na reis Royal Jordan, perevesu bilo okolo 15 kg... nikto daze slova ne skazal.. just welcome sir :)

ALX-Владивосток:

Адвокат рассказал: летели этой зимой с семьей на горнолыжку в Японию (Владавиа). Те потребовали доплатить за лыжи, как за негабаритный груз(багаж), хотя по прописанным в билете нормативам на такой багаж их лыжи под эту категорию не попадали (вес был в норме). На разумные аргументы сотрудники авиакомпании не поддались, пришлось платить. Далее отдых, суд, компенсация пассажирам незаконной доплаты, компенсация морального ущерба (кажется, 1000р :), компенсация расходов на адвоката :))).
В кулуарах вроде неофициально сказали, типа горнолыжники люди богатые, с них грех не содрать лишку... И многие, если не все, платят:((

=====

Вот брехня натуральная !! Лыжи положено оплачивать - и это действует у всех авиакомпаний мира. В системах бронирования разработан специальный формат запроса под это дело.
А компенсировали - потому что тоже "лохи" и своих прав не знают или связываться не захотели.

Мои родные улетали из Пекина, 14 февраля утром, норма была 30 кг на чел. Почему?

я до сих пор храню квитанцию от трансаеро на перевес 4 килограм мне было предложено взять их в ручную кладь или оплатить
не охото было с сумками по дюти фрии мотаться и я заплатил на память об национальной особености плешаковых :)))

я недавно летела компанией Cebu Pacific на замечательный остров Боракай.
На регистрации всех пассажиров завешиваи ;-) это ну шутка. Только льгот у худых все равно не было, за багаж платили отдельно ;-)))

барыги галимые, нехрена не платил и платить не буду!!!